说起用时最长的列车，很多人都听说过从北京到莫斯科的列车，途经3个国家，需要6天才能到达。
其实，我国国内也有一趟列车，全程5000多公里，途经8个省份，需要2天才能到达，也因为它时间实在是太长了，被人们戏称为“最难熬”的列车。
这辆列车，从广州出发直达拉萨，名为Z264。
也许你会好奇，为什么会说它是“最难熬”的列车呢？
首先就是时间长。
不管是坐火车、客车还是飞机，刚开始我们可能都会对窗外的风景产生好奇，觉得还挺有意思的，但只要时间一久，就会觉得有些烦闷。这是因为火车上的空间相对狭小，而且周围都是不熟悉的人，会让人们有一种被限制的感觉。
我曾经从西昌乘坐火车到达昆明，全程6小时，过了三个多小时后，就觉得浑身坐立不安，不停地变换姿势，心中还有一些烦躁。
其次，是不方便。
火车不仅空间狭小，也不太方便，洗脸、刷牙都只能凑合着来，电子产品充电也要看准空档时间，而且就算是卧铺，路途奔波，也休息不好，长时间感受着这种不方便，就让人产生不好的体验。
最后，是高原反应。
这趟列车从平原开到高原之上，海拔的变化，也会带来一些不舒适，甚至有些游客会出现比较严重的高原反应，再加上已经坐了许久的车，这种不适感会加强，可以说越往后越难受。
不过，虽然这辆列车很难熬，但还是有不少人选择乘坐它前往拉萨，只因为沿途风光多样，值得期待。
这辆列车会经过8个省份，每个省份都有它的特色风景。
广州是它的始发站，这里灯红酒绿，热闹而又繁华，美味的早点，珠江畔的小蛮腰等都能让人对这座城市念念不忘。
从广东出发，仅3个多小时就进入湖南境内，沿途经过郴州、长沙两座城市，此时仿佛臭豆腐的香味就在鼻尖，橘子洲的风光浮现在眼前。
到达湖北武昌时，是在晚上十点多，忙碌了一天的城市逐渐安静，唯有那一束束灯光仍然亮着。
半夜是在河南郑州度过的，此时列车上的人睡得正安宁，这座古都的风采便隐藏在这黑夜之中。
过了郑州，就进入陕西西安，此时是上午时分，这座古都刚刚开始忙碌起来，火车经过时，老城墙就是窗外最醒目的风景，可惜只能停留短短8分钟，无法饱览西安风光。
这一路，窗外的风景已经有了很大的变化，从最初的岭南景色，变成了西北风光。
接下来就要到达甘肃省会兰州，此时是下午四点，运气好的话，也许能见到日出，忍不住想着如果能停下来，吃一碗兰州拉面，缓解旅途的疲乏，该多么好呀。
列车依旧在前行，很快就到了青海西宁，列车将在这里停留二十多分钟，可以下车走一走，也算是在这座城市留下足迹了。
乘客们会在西宁，签署一份健康登记卡，这便是被人们戏称为的“生死状”，签完之后，就会在这里下车，然后换上有氧列车，及时给乘客提供氧气，减轻他们初次登上高原的不适症状。
接下来的黑夜，列车都在青海境内行驶，直到第二天上午十点多到达西藏安多，此时窗外的风景可能是一望无际的草原，巍峨的雪山，或者安静的村庄，闲庭信步的牛羊。
此时，距离上车已经过去了47小时，距离目的地拉萨也仅剩6个小时，
经过那曲后，下一站就是终点站拉萨了。布达拉宫、大昭寺、青稞酒、羊奶仿佛已经在招手了。
沿途它一共经过了广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、西藏共8个省份，可以说是从最东边走到了最西边，从沿海平原，一直爬到了世界屋脊，从青山绿水，到黄土高原，再到巍峨雪山。
这便是这趟列车的魅力，虽然时间长，旅途很难熬，但一切都是值得的。
不知道你坐过最长时间的火车是多久呢？出发地与目的地之间又隔了多远呢？欢迎在下方评论区留言，分享你的火车旅途，或者对Z264的看法。
我是阿渊，与你一起分享世界美景和趣事！
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