关于国际民航日
1944年12月7日，52个国家在芝加哥签署了国际民用航空公约（也称芝加哥公约）。根据芝加哥公约的规定，1947年4月4日，国际民航组织ICAO正式成立。1992年9月召开的国际民航组织第29届大会作出决议，自芝加哥公约签署50周年的1994年起，将每年的12月7日定为“国际民航日”。
这些机上的冷常识你都知道吗？
飞机起降为什么要打开遮光板？密闭机舱内空气是哪来的？坐了这么多次飞机，这些机上的冷常识你都知道吗？
坐一次飞机等于照一次X光？
有人说飞机上的辐射相当于医院里放射科的X光，坐一次飞机就相当于照一次X光。这种说法正确吗？
这得先了解一下什么是电磁辐射。
所有的电磁辐射包括：微波、无线电、红外线、可见光、紫外线、X光等等，可以分为电离辐射和非电离辐射。
电离辐射是指携带足以使物质原子或分子中的电子成为自由态，从而使这些原子或分子发生电离现象的能量的辐射。这东西已经被确认为第一类致癌物。包括宇宙射线、X射线和来自放射性物质的辐射。
而其他的都属于非电离辐射，对人体是无害的。当然不排除一些作死行为，比如把脸贴在正在运行的电磁炉上。
即便是电离辐射，也不是说碰上就死，挨上就亡。那您骨折了还拍不拍X光片了。不谈剂量就谈毒性无异于耍流氓。
目前已证明的对人体健康明显有害的辐射剂量最小值为100 mSv（毫西弗），一个普通人每年承受的天然辐射剂量也就是2.4 mSv。人工辐射计量最好控制在1 mSv以内。
坐飞机往返一次东京或者纽约要承受0.2 mSv的辐射，与胸透一次差不多。
一般人体受到200 mSv时，白血球减少，1000 mSv时有明显的辐射症状（恶心，呕吐，水晶体浑浊），2000 mSv时致死率可以达到5%。3000-5000 mSv致死率为50%，10000 mSv以上基本就没啥活路了。
要再次强调的是，电离辐射是能使受作用物质发生电离现象的辐射，只与其波长有关。即波长小于100 nm的电磁辐射。波长不够短就意味着威力不够大，你也完全不用担心手机基站、高压变压器和身边的手机、电脑、路由器等。
本文来自：中国数字科技馆、新华网
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