头条资讯 - 为您提供最新最全的新闻资讯,每日实时更新

飞碟技术的难点在哪里?

科学 意有风情

飞碟一直都在人类的梦想中,它常跟外星人联系在一起。虽然科学天才达芬奇和特斯拉等都曾设计过,但至今仍未付诸研发,个人认为主要是卡在推动力技术难点上,也就是大家常说的反重力。

飞碟通常是指不明飞行物,简称UFO,中国古人称为星槎,是一种能瞬时移动的飞行器。古今中外的飞碟目击事件层出不穷,是假是真,没人说得清楚,其中有著名的科学家列昂纳多·达芬奇和尼古拉·特斯拉。

设计过飞碟的科学家

达芬奇是意大利文艺复兴时期的著名画家和全才科学家,他创作过《蒙娜丽莎》等名画,也绘制过直升飞、鸟类飞行器以及飞碟等模型。但他1493年制作的鸟类飞行器没有飞起来。

飞碟技术的难点在哪里?

另一个科学天才特斯拉在1928年成功设计出了小型飞机“飞炉”,并获得专利,但缺经费没能制成。后来军用的垂直起落机就是以此为基础设置的,看来他的“飞炉”已经具备了无需跑道直接起飞的能力。

特斯拉还曾设计过“没有机翼、没有副翼、没有螺旋桨、没有其它外部装置的飞机”,这种飞机“飞行速度极高,完全通过反作用实现续航和驱动,既可以通过机械方式又可通过无线方式来控制...可发射导弹击中几千英里外的目标”。这种飞行器跟报道中UFO的“碟形,悬浮在空中,瞬时移动”很相似。不过可惜,这项研究也只有图纸,没有制成。

飞碟技术的难点在哪里?

不过特斯拉在1936年所著的《引力的动态理论》被科学界称为大统一场理论的先驱,该理论是万有引力的延伸。他认为宇宙是存在以太的,并且是引力的介质,通过电磁场高速旋转能带动以太的运转,而改变引力方向与大小。

飞碟技术的难点在哪里?

现代飞行器

这好比是给以后飞行器的推动力指出了方向,通过电磁场就能改变引力大小与方向,这样的飞行器目前公开的还没有。据有网友爆料说美国在2019年已研制出了一种反重力飞行器“TB-3B黑色蝠鲼”,它是以“磁场中断器”形成一个漩涡磁场,可抵消地球89%的重力,并在俄勒冈空军基地进行了试飞,于是俄勒冈州波特兰市上空一个三角形飞行物的照片在网上疯传。当然美国从没有公开证实过它,可能是网友眼花或是看错了。

飞碟技术的难点在哪里?

虽然用电磁力来推动飞行器目前还没有实行研制,但很多国家都利用燃气发动机或电动机进行了尝试。

早在二战时的1952年,纳粹德国航空专家斯彻里沃就宣告,自己在1944年已经完成了碟形飞行器的蓝图,有望1945年试飞。而后来苏联军的反攻却让此没能实现,不过后来斯彻里沃去世后,确实在他的遗物中发现了这种飞行器的图稿。纳粹的飞碟能源可能是核能,或利用微波或激光不断输送能量的一种无线传输装置的悬浮动力系统。

飞碟技术的难点在哪里?

其次是美国,因为二战胜利后,美国获得了大量纳粹的科技资料。1955年,美国的希尔公司就面世了“VZ-1飞台”的碟形飞行器,它的动力就是两台30kw的发动机,时速是24km。1980年,摩尔公司又推出了一款涵道风扇的“XM-4飞盘”,由4台30kw的发动机为8架涵道风扇提供动力促使向下的快速气流,而形成升力。

飞碟技术的难点在哪里?

而像特斯拉描述的电磁飞行器就是类似现在的高温超导漂浮飞行器,可这样的电磁转向及推进装置还在理论上,还没有哪个科学家或团队研发出来。

目前最快的飞行器当属美国在2018年8月发射的帕克太阳飞行器,它的速度达到了192.2km/s,是地球逃逸速度的17倍。

不过人类的飞行器已经问世了近一个世纪(从特斯拉的飞炉算起),核能、太阳能、电磁能...都已有不小成果,假以时日,人们所说的瞬时移动的飞碟应该不远了。而像特斯拉描述的电磁力能改变引力大小与方向的科技真能研发出来,不是连时空也能穿越了?难怪他可以制造出“球状闪电”呢!

转载请超链接注明:头条资讯 » 飞碟技术的难点在哪里?
免责声明
    :非本网注明原创的信息,皆为程序自动获取互联网,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责;如此页面有侵犯到您的权益,请给站长发送邮件,并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接),站长将在收到邮件24小时内删除。
加载中...