【ALENG 自媒体】8月1日晚间自媒体专稿，作为2020火星年三个发射任务的最后一次发射，美国宇航局的毅力号火星车刚刚发射升空，就传来了不好的消息：由于航天器进入地球阴影，温度骤降超出预期，导致航天器自动进入了安全模式。在普通吃瓜群众看来，这似乎是一个天大的问题，因为对于一项耗资高达27亿美元的火星探测项目来说，刚刚发射升空，就遇到莫名其妙的问题，实在是令人不敢相信，甚至一些群众惊呼：这还没到火星上呢，就已经冻僵了，毅力号真能在火星上工作？
众所周知，由于火星距离太阳非常遥远（平均为2.2亿公里），加上空气极其稀薄（约为地球大气密度的十分之一），导致在火星上昼夜的温度差别非常大，白天正午的时候，火星地面的温度大约为零下30多度，而到了晚上，温度可以低至零下80多度，昼夜温差高达50多度。要在这么低的温度环境中工作至少680天，毅力号应该是有些黑科技的，但是刚刚发射升空，还没到火星呢，就冻僵了，这究竟是怎么回事？
事实是，毅力号之所以刚刚发射升空就被冻僵了，实在是科学家此前对此缺乏考虑，也可以说是疏忽了。
根据美国宇航局的说法，由于在之前的所有火星任务中，航天器从未进入过地球阴影中，都是在太阳光的照耀下飞行的，因此，也就没有考虑到当航天器进入地球阴影之后，由于温度过低，居然会触发航天器的自我保护功能，使得火星车进入了安全模式。所幸毅力号很快就摆脱了地球阴影，重新返回到阳光之下。科学家相信，随着温度的升高，航天器的安全模式应该能够自动解除。
北京时间8月1日下午，美国宇航局通过“火星2020”任务页面宣布，毅力号已经退出了安全模式，飞行控制系统重新开始正常工作了，这表明被“冻僵”的毅力号已经满血复活了。美国宇航局也是难掩激动的心情，喊出了“下一站：杰泽罗火山口！”的口号。
毅力号满血复活，继续赶往火星的征程，这当然是一件好事。不过，这件事的发生不仅令吃瓜群众有些意外，甚至对于见过大世面的美国宇航局，恐怕也是惊出了一身冷汗。毕竟，正像NASA局长吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)所说一样，“我们这是第9次准备在火星登陆了。”拥有8次火星登陆经验的美国宇航局，居然没有预料到航天器会在进入地球阴影时被冻僵，实在是一个极其深刻的教训。
不过，话说回来，即使是大名鼎鼎的美国宇航局，在类似火星登陆这样极度渴望技术的航天发射任务中，确实曾经出现过一些低级且不可思议的失误，不仅导致航天器坠毁，也造成了巨大的经济损失。
1998年12月11日，美国宇航局将一个火星气象探测卫星发射升空，预计1999年9月23日进入火星轨道。但是当航天器抵达火星轨道时，地面控制人员惊奇地发现航天器没有执行入轨动作，而是一头扎到火星稀薄的大气层中，化作了一缕青烟。随后的事故调查结论让所有人都傻眼了，原来，导致这起航天事故的罪魁祸首，居然是一个单位符号！美国宇航局加州喷气推进实验室在设计航天器时使用的单位是“牛顿”，但是航天器的制造商洛克希德马丁公司在制造时却采用了“磅”，最终酿成大祸，造价高达2亿美元的航天器坠毁在火星表面。
请允许我使用借用时下最流行的方式祝福一下：天问一号平安！希望号平安！毅力号平安！火星2020所有任务平安！
转载请超链接注明：头条资讯 » 毅力号火星车满血复活，NASA：已退出安全模式
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。