冷战时期，美国不计成本的在航天领域发力，根本的驱动就是要打鸡血般的力压苏联，从而也就不计成本的造就出了土星五号这样怪兽级别的火箭出来。
土星五号，这枚号称目前人类所制造出来的最强火箭，它的近地轨道运载能力达到了140吨，而地球同步转移轨道能力也达到了48.6吨的级别。这是一种什么样的概念呢？
相比之下你就知道了，美国现役的最强火箭，重型猎鹰运载火箭的近地轨道运载能力也才63.8吨，连土星5号的一半都不到，而俄罗斯现役最强的火箭，质子号火箭与中国现役最强的长征五号火箭的近地轨道运载能力也就在22吨到25吨左右的水平，可见土星五号运载能力有多恐怖了吧。
可这枚堪称是50年前的科技老古董早就已经退役停产了，而退役的根本其实无非就是目前美国，乃至人类还暂时用不上这种级别的火箭而已。
那么土星五号为什么可以比其他火箭的强那么多呢？
土星五号的总重量高达2970吨，足足比我国867吨的长征5号重了不止三倍，但这个数量级的吨位主要重在了哪里呢？
土星五号的第一级火箭重达2290吨，且其中燃料就占据了94.3%以上，第二级火箭重496吨，其中的燃料也达到了456吨，而第三级火箭重123吨，但燃料也同样重达110吨，其中的壳体跟发动机加起来的重量也不过13吨而已。
这个可能会给很多人一种很直观的认知，那就是认为火箭运载能力的强弱，根本上无非就是火箭装载的燃料多少而已，感觉也没多大的技术含量。
确实，火箭推动的根本是燃料没错，但核心技术还是得看火箭发动机的推力的。
土星五号第一级火箭采用的燃料是液氧煤油，它的总推力达到了惊人的3510吨，但这惊人推力的背后所付出的代价就是一秒就得烧掉13.1吨的燃料。
到了第二级第三级火箭所采用的液氢液氧燃料，发动机的总推力也分别达到了514吨跟100吨。
这样庞大的推力，其实只要有个物理基础的人应该能够明白，有多大的推力，那必然至少就得有多大的能量被消耗，而火箭推力本身使用的是燃烧产生的化学能，因此燃料燃烧的速度也就成了火箭推力大小的一个基础。
那么火箭的推力是不是可以简单的这样去理解？火箭发动机燃烧燃料的速度越快，那就代表着它的推力越大？
如果真是这样的话，那火箭确实也没有多大的技术含量了，因为这关键就在于燃烧能量的转化率上，这才是发动机的核心技术所在。
毕竟要是火箭的燃料只是哗啦啦的流出来燃烧，大部分的化学能都转化成了热能，没有推力的转化，那它跟一个着了火的煤气罐一样有什么区别呢？
土星五号一级火箭强大的推力得益于采用了5个洛克达因公司的F1发动机，这种发动机一个虽然才8.4吨，但是在真空状态下，理论的推力却达到了770吨。
用个形象一点的比如，这就好比一个成年人徒手举起了一辆大货车一样，看似不可能，但F1发动机却又确确实实的做到了。
而这就是发动机核心技术的所在，很多人都知道，其实发动机一直是我国的弱项，长征五号虽然号称中国现役最强的火箭，它867吨的体重，但却需要10个发动机堆在一起才可以把它给推起来，可见这发动机一对比，差距瞬间就一目了然了吧。
可是在现役的火箭中，全球除了美国的重型猎鹰运载火箭跟德尔塔-4重型运载火箭之外，最强的也就是我国的长征五号了。
而掌握了很多核心技术的欧洲，最强的阿里亚娜5号火箭的近地轨道运载能力也不过20吨而已，而一直号称成为亚洲第一成功发送探测器探测火星的国家印度，其最强的地球同步卫星运载火箭3型的近地轨道运载能力也更是不过10吨而已。
这也就不难怪为什么他们的火星探测器的重量仅为1.35吨了，因为火箭的运载能力有限，探测器再重一点的话，可能也就到不了火星了。
当然了，回到土星五号的话题上，它的存在也不可能是一步到位的，毕竟在那个年代，美国有前苏联的竞争，人民有打鸡血般的热情，在泰坦、德尔塔、宇宙神以及这三大系列以及土星1B等的技术积累的情况下，他们才可以不计成本的把它造出来。
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