经过了约一个月左右的审理后，FIA国际汽联终于公布了“赛点RP20赛车的刹车通风导管”的设计合法性的调查结果，雷诺车队是这起调查案件的主要推手，法国人在本赛季的第二场比赛结束后向FIA国际汽联提出了正式的抗议。
结果在赛点RP20赛车刹车通风导管设计被FIA国际汽联技术团队判定为非自行设计的情况下，赛点车队因此被处以扣15分年度积分，以及40万欧元的罚单，不过在技术规则受制的情况下，RP20赛车仍能使用该零件。
这种试图不同时得罪双方的判决自然引起了双方的不满：赛点车队虽避免掉取消全部积分的最糟糕情况，不过领队Otmar Szafnauer表示这样的判决并没有完全澄清相关规则，雷诺车队则是认为这样的判决并无法阻止以后会有类似事件的发生。
在本周五的练习赛结束之后，法拉利车队率先向FIA国际汽联的判决提出质疑，随后迈凯伦和雷诺两队也加入了质疑行列。
目前仍不清楚赛点车队是否会在规定的24小时内提出上诉，但抗议阵营规模显然有越来越大的趋势，虽然FIA国际汽联已开始拟定有关这起事件的追加技术条款，不过各队显然都希望事情能够尽快尘埃落定，且获得自己想要的结果。
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