昨天的“老萌新”投稿作品中，有很多人对驾驶舱有了那么一些认识，也同时有回复对驾驶舱的制作吐了槽。
今天就说说驾驶舱吧。
通常的情况下，驾驶舱是作为“装人”的武器装备上最基本最直接人机交互接口。
这个“人机交互接口”会吧武器的所有功能都汇总到驾驶员的面前。
不论多复杂的机体，多智能化的设备，最终所有的控制元素也都会汇集到驾驶舱里面来，成为面板上的一个指令或者是一个按钮。
这一来，驾驶舱基本上也就成了按钮和仪表汇集区。
iN是特别推崇SAAB的驾驶舱的设计的。从上世纪60年代起SAAB就开始摸索如何在战斗机上设计一个高效的驾驶舱。
以至于在SAAB 35 战斗机上就有了初步的重点分区设计。当然了，这个基因也就一直延续下来，在下一代的SAAB 37战机上的设计也同出一辙。
甚至SAAB出的萨博轿车也是搞成了类似于战斗机驾驶舱的布局。
在需要的时候某些仪表才会发光显示出来，同时所有按钮也按照功能区域进行规划和设计。
萨博车的这一点设计其实也和战斗机的设计是相同的，需要的时候亮起来不需要的时候灭掉。
同时在白光可见的状态下，依然是保持了面板的功能划分。
前面铺垫这么多，就得进入到今天驾驶舱的主题上来了。
很多高达的驾驶舱咱们也会考虑做成战斗机的样子。从界面控制原理上来说是别无二致的。
但很多的模型往往在驾驶舱的位置仅仅是预留了一个板件，并没有对驾驶舱的细节作出分色这就让驾驶舱的细节会很模糊。昨天的吐槽点就是溢色。怎么做可以尽量的不溢色呢？
怎么做？
大部分仪表板子拿到后都是一个只有“花纹”的零件。但如果注意这些花纹你会发现花纹是高出来的。
先在仪表板上涂上灰色，这过程直接用水性漆的灰色，不用稀释。
干了之后在仪表和按钮的位置上涂黑色为仪表和按钮打底。
现在就有一些涂色溢出的现象，不急。
继续用灰色，面相笔上蘸漆蘸得多一点点，将漆通过面相笔的边缘接触一下模型零件上比较低洼的部分，这时漆就可以在表面张力作用下迅速的充满低洼位置，而比较高的位置则不会被油漆所侵占。
等弯完全画好后干扫一点银色，这样加强立体感。
最后一个涂装好的座舱仪表板也就出来了。
当然了，驾驶舱仪表板有各种不同的做法也可以利用珐琅遮盖-擦除的方式进行制作。不过对于密集且凸起较为低矮驾驶舱零件有的时候珐琅法的擦除过程中由于棉签的弹性问题就会导致擦掉不该擦掉的珐琅漆。这种利用油漆张力的方法则看似复杂一些，但成功率实际上比珐琅法要高很多
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