毛主席是一个时代的象征，也是那个时代的人们心中最崇拜的人物，他去世的时候许多人都陷入悲痛中。
世界各国一直都有建立雕塑来纪念伟人的习惯，中国自然也是这样，毛主席去世之后，全国各地开始建起了他的雕像，每当到了特殊纪念日的时候，人们就会聚集在雕像旁边进行一些活动。
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毛主席本人是非常不赞成这种崇拜行为的，古时候的皇帝们为了笼络人心，巴不得在每一村子每一户都建立自己的雕像，让大家来膜拜自己。
但毛主席完全是以德服人，他的功德早就足以让所有人发自内心地敬爱他，他本人也不在意任何虚名，心甘情愿地将自己的一生都献给了他最深爱的祖国和人民。
毛主席在世的时候，十分反对大家修建他的铜像，他觉得这种个人主义和崇拜主义的做法并不可取。
1955年，许多城市的领导人都曾经递交过申请，想要以毛主席为原型建立雕像，不过这些申请全部都被驳回了，毛主席坚决反对建雕像这件事情。
直到他去世以后，这些雕像才得以顺利建立起来，虽然没有尊重主席的意见，但人们也只能通过这种手段来纪念他了。
很多城市都建立了毛主席的雕像，尤其是他的故乡韶山，这里的雕像具有重大纪念意义，相关部门在这个雕像上面花费了很多心血。这座铜像是在南京建成的，不仅雕刻得栩栩如生，而且每个数据都有特殊的意义。
整座雕像重达3.7吨，高度是6米。雕像座高4.1米，因为主席在任的时间是四十一年，而全高10.1米代表的是新中国成立的日子。雕像的工期很长，在1993年的10月份完工，铸造者是非常著名的两位雕刻大师——刘开渠和陈允贤。
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其实刘开渠大师早就已经因为年纪隐退了，但得知要修建毛主席的雕像后，他第一时间选择复出，亲手铸造铜像。
这座铜像是以毛主席开国大典的形象为原型，铜像上的主席目视着前方，脸上带着平和的笑容，浑身散发出主席指点江山的磅礴气势。在南京完成铸造后，铜像要经过长途运输，送到毛主席的故乡韶山。
按照原计划，这座雕像在湖南停留一晚上之后，就直接马不停蹄地送往韶山。但在第二天傍晚，运输车却卡在了江西，当地许多群众听说卡车上运输的是毛主席的雕像，便全都聚集过来，目送着主席的雕像过境，还有很多百姓表示想把雕像留在江西，结果给交通造成了极大的负担。
卡车快进入湖南境内的时候，又出现了问题，卡车突然熄火了，大家只能停下来检查车辆的问题。但奇怪的是，车子没有出现任何问题，就是无法发动，折腾了几个小时还是没弄好，大家只能在江西留宿一晚上，等待着天亮之后有专业人士来检修。
天亮后，大家尝试着发动车子，这回车子却很顺利地就启动了，大家都觉得很诧异。有人分析，可能是因为夜里天气太冷了，车子的发动机失灵，天亮后气温回升，车子才恢复正常。
不过在江西民间却有另一种有趣的说法，当地的百姓说，毛主席曾经在江西一带闹革命，他当时在井冈山根据地生活了很长时间，还将这里称为第二故乡。
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如今毛主席的雕像要被送到韶山去了，经过江西的时候，主席也许是想要在这里停留片刻。这种说法虽然有些迷信的成分，但却寄托了百姓们对主席深切的思念之情，而且还和主席的革命事迹有了联系。
1927年10月，秋收起义失败，在组织内受到排挤的主席选择带着红军来到井冈山，在这里继续自己的革命事业。
在井冈山根据地，主席的指导思想开始成熟，对游击战的了解也越来越深刻。他与井冈山根据地的成就是相辅相成的，在这里的岁月也是主席一生中最美好的回忆，这一点从他在井冈山期间创作的诗句就能看出来。
尽管后来主席取得了无数成就，创建了许多根据地，但这里对于他来说都是最难以忘怀的地方。所以民间的这些猜测，虽然不合理，却合情，许多人也是因为这样的原因，愿意相信这种说法，最终这一美好的传说便一直在当地流传。
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