成昆铁路，那可是我们新中国三线建设期间的最高线路工程，具有极高的军事地位，特别是当时刚好处在中苏交恶的环境当中，1969年中苏两国在珍宝岛发生了武装冲突，这次冲突无疑是再次的加剧了中国和苏联两国的矛盾。
而我们和苏联的矛盾，也迫使我们必须要赶紧的要加强三线建设，当时周恩来总理就代表了国务院向西南铁路指挥发出了命令，那就是成昆铁路务必要在1970年7月1号通车。
而且毛主席还这样的说过：“铁路修不好，我睡不好觉，没有钱，把我的工资拿出来，没有路，骑毛驴去，没有铁轨，把沿海铁路拆下来，一定要把成昆铁路打通。”
从这句话能看得出毛主席老人家对这条成昆铁路是有多么的看重了吧，为此当时确实是极大地掀起了成昆铁路建设的高潮，据资料记载，当时参与成昆铁路建设得那么多工人们，可以说是各个都充满了激情，而且还是不停歇的轮轴在转。
当然了当时我们新中国成立才20年，很多技术确实还不够成熟和先进，为此在建造成昆铁路的时候的确是遇到了许多的困难，当时国外的专家曾这样的评价过，说沿线地带就是一条“铁路禁区”，为此是不可能被修筑铁路的。
其实外国专家这么说自然是有很大道理的，从地理位置来看，成昆铁路处在地势极其险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，而且经过地方的地形同样是充满了各种各样的崎岖，为此这样的铁路建设确实一度不被看好的。
就拿羊臼河站到黑井镇站来说吧，当时这段路线就极大的让我们铁路工人感到了头疼，可能在地图上看起来两个地放相距不过20公里，但是两者的海拔高度却相差了300多米，这等于是宣告了火车必须要爬坡啊，可是事实是火车的动力根本没有那么的充足。
随后经过国内专家们的重重实验，最终还是找到了一个解决这个棘手问题的办法，那就是设计出了展线，这么说吧，为了成功的建设成昆铁路，专家们研究出了50多种新的技术，也大大的我们新中国的铁路建设提供了很好的经验。
从1958年开始建造起到1969年，成昆铁路可以说是经历了多次停工，而后又复工，终于到了1970年的7月1号，成昆铁路全线竣工了，而成昆铁路竣工又带来了哪些重大的意义呢？
首先它彻底地改变了少数民族兄弟们的生活方式和环境；
其次我们可以通过成昆铁路来把藏在深山的宝藏逐步的运输到全国各地区进行建设，负责任的说成昆铁路的竣工是彻底地改变了西南地区2000万人的命运。
此外成昆铁路的建设完工还大大地巩固了我们中国的国防，这也是为何毛主席、周总理等国家领导人如此重视成昆铁路的主要原因了。
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