澳大利亚有点急，加拿大也来抢中国生意了。
为什么有点急？
因为按照外媒的报道，本来属于澳大利亚的中国煤炭市场份额，正被竞争对手不断吞噬，现在连加拿大企业都看到了机会，摩拳擦掌正计划扩大对中国煤炭出口。
加拿大最大的多元化自然资源公司泰克资源（Teck Resources）CEO唐纳德·林赛（Donald R.Lindsay）日前透露，该公司正对销售账簿做调整，希望明年增加对中国的炼焦煤出口。
路透社报道截图
因为机会摆在那，澳大利亚煤炭受阻在港口，但中国确实有需求，用林赛的话说，“如果你是一家非澳大利亚煤炭生产商，并且能够从其他客户的合同承诺中释放出份额，那么你可以通过向中国出售（煤炭）以获得相当好的业绩。”
林赛表示，利用澳大利亚煤炭船“在中国港口滞留”这一机会，泰克资源的目标，就是明年向中国出口约750万吨炼焦煤。
一吨炼焦煤的价格，大概在1400元人民币。750万吨，那就是105亿人民币，这只是一家加拿大公司，不小的生意了。
其实，也不是加拿大公司看到了机会，抓住机会的还有印尼公司。此前，中国和印尼公司签订了煤炭合同，印尼在未来三年内，供应中国2872万煤炭，金额14.67亿美元。
14.67亿美元，折算下来也有100亿人民币。
这些市场份额，按照外媒的报道，很大程度原来都属于澳大利亚。别忘了，澳大利亚出口中国的一个重要商品，就是煤炭。
按照中国海关总署的数据，在澳大利亚出口中国的商品中，最主要的就是铁矿砂、天然气和煤，占对华出口的76.4%。
但在过去三个月，中国从澳大利亚煤炭的进口量急剧下跌，从5月份944万吨的峰值锐减至10月份的517万吨，而到11月份，这一数值降至179万吨。
中国的市场在那里，澳大利亚放弃了，对其他国家来说，就是商机。所以，加拿大抓住了机会，印尼签了大单，此外，俄罗斯也在抓住中国机遇。
据统计，2020年上半年，中国累计进口了1625万吨俄罗斯煤炭，同比增长10%。
让澳大利亚忧心的是，即使一些煤炭已经运到了中国，现在也只能往海岸兴叹。澳媒就炒作说，最近共有53艘澳大利亚煤炭船“在中国港口滞留”，价值7亿澳元（约34亿元人民币）的煤炭因“通关程序被困一月有余”。
为什么上不了中国海岸？
中国外交部25日的答复也很明确：中方依法依规加强对进口煤炭的质量安全检查和环保项目检测，以更好地保护中国企业的合法权益和环境安全。
哦，澳大利亚，你们质量要达标啊。
但解铃还须系铃人，你懂的。
对澳大利亚来说，既想要中国的这个最大出口市场，同时还对这个大市场横挑鼻子竖挑眼，那结果也可以想见的。
但澳大利亚煤炭滞留港口，对加拿大公司公司来说，这就是商机啊。机不可失、时不再来，所以，赶紧抓住机会，扩大对中国的煤炭出口！
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