中国地大物博，因为不同的地理位置和环境，导致发展出现了较大的差距，就拿江浙沪来讲，一直处于长江经济带和一带一路的重要交汇点，对于国家来讲是非常重要的，从政策到规划都投入了太多的精力，自然是发展得非常好了，这就让很多周边“接壤”的城市很想加入到“组织”中来。
长三角的核心城市是上海，目前上海不仅在中国，在国际上的地位都是非常突出的，已经成为了中国经济发展代表性的城市之一了。除了上海之外，江苏和浙江也都是实力强悍的省份，江苏的教育水平非常高，为国家输出了很多人才，13市经济都在飞速发展。而浙江一直以来就是“创业大省”，老百姓们办厂当老板的意愿非常强烈，自然经济水平很高了。如今，安徽也进入到了长三角发展的名单中去了，咱们可以从《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中找到了答案。
去年12月份，国家发表了这则纲要，其中就提出了“江浙沪皖”三省一市的概念，这些城市将纳入长三角的规划中，其中新增了安徽，并且安徽沿江的8个地级市也统一被纳入了中心区城市的范畴，未来的发展不可限量。值得注意的是，合肥即将和南京杭州这些省会城市一样，正式成为长三角发展的副中心了。
不过显然很多人对于安徽进入“组织”还是颇有微词的，大部分人觉得按照目前安徽的实力是不足以和江浙沪并驾齐驱的，最核心问题就是，安徽的各项经济社会指标偏低，和浙江上海江苏差距明显。就拿人均GDP来讲就差距非常大了，而且安徽内部发展并不平衡，皖北和皖西的差距太大，想要在短时间内达到平衡还是非常难的。
这些质疑者中有很多江西人，他们觉得非常不公平，因为安徽和江苏隔江相望，地理位置相距很近，但是安徽进入了长三角发展的一员，而江苏在中三角的定位却不乐观(江西、湖南、湖北)，自然是颇有怨言的。那么安徽为什么能够加入长三角呢？
首先就是道路交通问题，安徽进入长三角是非常方便的，又便于促进整个长三角经济的发展，而且可以起到“先富带动后富”的效果，毕竟现在的长三角已经发展已久，自然是要向外拓展的。此外，近十年来，安徽人在江浙沪创业的人也比较多，估计能有900多万人，就像他们的前辈胡雪岩在100年前一样。无论是地理上、经济上还是文化上，安徽人始终与江浙沪联系在一起。
因为受到电商平台“江浙沪包邮”潜移默化的思想影响，很多人觉得江浙沪就代表着长三角，实际上，放眼整个长三角范畴，安徽加入其中对于长三角的发展肯定是有很大帮助的。
总而言之，未来长三角的规划重心会偏向于安徽，安徽各地经济平衡的日子指日可待。大家觉得呢？
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