说到空调，在国产行列里你会想起哪个品牌呢？是一直宣称掌握核心科技的美的，或是让生活更美的美的。亦或者是一直以性价比扩张市场，还与格力多次正面冲突的奥克斯？而就在这些品牌占据了国内绝大部分市场的时候，曾经的空调霸主或许早就已经被消费者们遗忘了。
这个品牌就是春兰空调，早在1973年的时候就进入了空调行业，在国内的空调企业里算得上是一个鼻祖。就连伴随格力成长的前任董事长朱江洪都亲口说过：“曾经的春兰空调在国内如日中天，作为春兰的粉丝，格力一直在模仿春兰。”
除了同行的肯定之外，春兰的成绩也是斐然，在1996年就高达20亿元，利润比格力还要高一头。不过就是这么一家口碑和业绩都斐然的公司，如今的年收入已经不足曾经的10%，根据其2020年的半年报，4489万元的利润里，房地产销售和房租收入更是将近3320万元，房地产反而成了其主业。
亏损工厂换帅，一举成为行业之首
春兰虽然叱咤一时，但是作为春兰空调的前身的泰州制冷机厂却是一个名不见经传的小厂，彼时在国内生产制冷机的工厂有几十家，可台州制冷机厂的年产值还不到1000万元，在全国同行里排名倒数第二，而且还连年亏损，之所以有后来的春兰空调，就不得不提到陶建幸这个人。
在1985年，陶建幸担任厂长，在第二年他就为春兰定制了新的发展策略，放弃了全规格的生产路线，专营7000大卡以上以及3000大卡以下的空调机。而就是这个策略，让春兰空调赶上了国内家庭空调需求的上升期。
没过几年，春兰空调的年产销量就突破了10万台，一举站上了国内空调行业之首，并且在后续蝉联了八年的行业第一，成为家喻户晓的“空调大王”。虽然在这个时候有格力等企业开始加入市场竞争，但是也只是摸着春兰过河，对春兰并没有构成太大的威胁。
多元化发展，只长收入不长利润
一家企业的极速衰败往往不是因为外部原因，春兰的遭遇可谓是成也陶建幸，败也陶建幸。众所周知，在90年代，不仅仅是是空调需求上升，可以说是各个消费品行业都迎来巨大的需求，也几乎是做一行就能赚一行，陶建幸也就是在这个时候为春兰定制了多元化发展策略。
春兰在多元化进程中最为大手笔的两个业务便是摩托车和卡车。或许还有人能够想起春兰的虎系列和豹系列摩托车。在一辆摩托车1万2千元的时代，春兰的摩托车也算是卖得风生水起。但是春兰的重卡却是生产没几年之后，就成了春兰集团的一大累赘，在连年亏损之后不得不卖给了徐工集团。
春兰在进军摩托车的时候还能够通过购置生产线进行生产，但是在进军重卡的时候，过高的研发资金却是让春兰喘不过气来，以2003年来说，虽然春兰的年收入达到了32亿元，但是利润却仅有6000万，而在早些年年收入20亿的时候，春兰的净利润却是高达2.54亿元。或许在看业绩报表的时候，陶建幸也会问自己，春兰究竟走多元化道路是为什么呢？
失去行业地位，靠卖楼为生
就在春兰进军重卡的那一年，格力已经把空调业务的收入做到了66亿元，而在春兰将重卡业务卖给徐工集团的2008年，格力的年营收更是高达422亿元。格力的种种进步都证明，国内的空调行业有着十分广阔的进展空间。
不过对于春兰来说，在空调行业已经冷落多年，早已经没有了当初的霸主地位。虽然目前春兰股份的财报里依旧有空调业务的身影，但是所带来的利润已经是微不足道，别说是无法和格力、美的、海尔等公司相提并论，甚至都不能算得上是春兰的主要利润来源。
就如同上面所说的在春兰股份的2020年的半年报里，总利润4489万元中，有3320万元来自于房地产销售与租赁，这个占比已经是超过了七成，好好的一家空调企业，变成了房地产公司。可即便如此，春兰在房地产行业里也仅是一个无名小卒。如今在新能源汽车行业这个风口上，诸如恒大、小米等企业都已经涌入其中，不知道是否会有人步上春兰的后尘呢？
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