随着国际交流的日趋频繁，全球涌现出大量的航空公司，经过多年的积淀，有很多航空公司在全球的业务长时间处于屹立不倒的地位，特别是美国的波音公司和欧洲的空中客车公司，几乎垄断了全球大型客机市场。
2020年年初，席卷全球的新冠肺炎疫情让原本正常发展的航空行业备受打击，疫情传播加剧，人们出行减少，经济萎缩，这些原因导致几乎所有航空公司业绩都受到了不同程度地打击。
航空行业业绩暴跌
突如其来的疫情使全球航空公司陷入“冰点”，有分析公司表示，目前航空行业面对的挑战已经超过了2008年金融危机之时。去年国际旅客数量暴跌60个百分点，乘机旅客数同比减少28.51亿人次，全球航空公司预计损失约3910亿美元。
疫情之下，中国三大航空公司业绩纷纷下跌，总计亏损金额预估为312到388亿人民币，根据这个数字统计，南航、东航、中航三大航空公司每天亏损金额达到一亿元人民币左右。
在国内航空公司的严重亏损的情况下，目前各大航空公司已经采取了一系列“自救”措施，各种优惠活动以及产品策略相继推出，随着疫情在我国得到了良好的控制以及航空公司的优惠活动，我国航空公司业务量有所回暖，去年11月，国内航空客运量已经与疫情前夕水平相近。
波音空客身陷逆境
国内航空公司在我国的疫情控制下已经回暖，但是欧美国家正处于疫情笼罩之下，航空行业还远远没有脱离困境。波音公司财报显示，2020年波音全年亏损119亿美元，同比减少24%，飞机交付数量同比减少59%，疫情加上此前发生的飞机失事事件让波音公司交出有史以来“最差成绩单”。
根据市场预测，波音公司想要恢复到疫情之前的业务水平最少要到2023年，目前疫情在未来的发展形势还无法预知，所以转机何时到来还不能确定。
欧洲的空中客车公司2020年的成绩单也不理想，飞机交付数量同比下降34%，虽然空客的情况要好于波音公司，但是波音公司何时能够扭亏为盈依旧成谜。
我们也希望疫情能够早日过去，人们能够自由穿梭在各国之间。
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