进入2021年以来，国内动力电池生产厂商宁德时代的动作颇多，2月6日宁德时代与永福股份在福建宁德举行签约仪式，双方将共同成立时代永福新能源科技有限公司。根据永福股份此前发布的公告，宁德时代拟以6621.19万元投资永福电通，本次投资后宁德时代将持有永福电通60%股权，永福股份将持有永福电通40%股权。
本次共同投资旨在充分整合宁德时代和永福股份的技术和资源优势，实现在新能源领域（特别是光伏+储能领域）的深度合作和产业布局，共同打造为客户提供先进综合智慧能源整体解决方案的龙头企业。
值得一提的是，2月2日晚宁德时代连发3份扩产公告，拟在四川宜宾、广东肇庆及福建宁德霞浦投资不超过人民币290亿元，用于新建扩建产能。
自2018年上市以来，宁德时代股价增长了14倍，市值增长惊人。而就宁德时代近来的表现来看，其扩张速度也非常惊人，豪掷290亿扩建产能在前，加码光伏、储能领域在后，宁德时代对攻城掠地似乎很感兴趣。
极限扩张宁德时代真要塑造时代？
近年来，借着新能源汽车的东风，宁德时代迅速崛起，成为了国内“独角兽”企业。站在高处，宁德时代似乎有了“东临碣石，以观沧海”的激情，曹操般的野心越来越在这家企业身上体现。
在与永福股份建立合资公司布局光伏、储能领域，投资290亿在四川宜宾、广东肇庆及福建宁德霞浦扩产之前，宁德时代曾在去年年底公告称，拟在宜宾生产基地、江苏生产基地、福鼎生产基地扩建动力电池及锂离子电池项目，累计总投资不超过390亿元。
值得注意的是，宁德时代不仅在其动力电池的老本行频繁布局，更不断涉足投资、造车等领域。去年11月，宁德时代成为了长安汽车组建高端新能源汽车品牌的“合伙人”；今年1月，宁德时代又成为中国人工智能芯片公司地平线的投资者之一，还斥资约1亿元认购星云股份增发的309.6万股新股。
极限扩张之下，坊间传言四起。2月2日，重庆长安新能源汽车科技有限公司发布招标公告，计划选聘证券公司担任公司财务顾问，负责研究制订并推进关于股份制改造、B轮融资、IPO上市相关方案的实施。而宁德时代则被传成了长安新能源此轮融资的“参与者”。
据统计，宁德时代至今已涉足包括上游的电池原材料端、汽车制造、自动驾驶等领域，攻城掠地的意味明显。
冲击万亿市值宁德时代的泡沫够结实？
除了不断扩张，宁德时代在资本市场的表现也十分值得关注，上市仅3年有余的它不断冲击万亿市值，甚至让中石油黯然失色。当然，这样背景下，宁德时代的股价也被理所当然成了“泡沫”。
某知名高校汽车工程系教授就此对《道哥说车》编辑表示，这一波科技股都有泡沫，宁德时代也是如此，但就像房地产的泡沫一样，只要不破，泡沫也能落地。
事实上，宁德时代的泡沫确实比较“结实”。权威机构SNE公布了2020年全球锂电池统计数据：2020年全球动力电池装机量仍达到137GWh，保持了17%的增长。其中，宁德时代以34GWh，同比增长2%的装机量成绩连续第四年夺得冠军。
与此同时，宁德时代近年来极限扩张自己的“朋友圈”，包括德国的宝马、日本的本田、英国的捷豹路虎、法国的标致雪铁龙、瑞典的沃尔沃等国际大牌，广汽、上汽、北汽、长城、吉利、长安、东风等国内品牌车企均在宁德时代的客户群中。且宁德时代与蔚来、威马、特斯拉等初创新能源造车企业也有着合作关系。
不过，据宁德时代2020年上半年报，其利润总额为25.97亿元，其中政府补助为6.61亿元。相对于其逼近万亿的市值，宁德时代的利润表现并不突出。此外，尽管其装机量连续四年第一，但并未与LG化学、松下拉开差距，LG化学2020年装机量31GWh，市场份额为22.63%；松下的装车量为25GWh，市场份额为18.25%。可见电池制造商之间的竞争依然激烈，宁德时代是否能继续当老大，还充满不确定性。
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