今日，海航集团在官方渠道披露消息称，其收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。
图片来源于海航集团官网截图
据了解，海航集团成立于1993年，已经从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。目前，海航集团以航空运输主业为核心业务。海航集团旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架。
据介绍，作为深耕海南市场的本土航空企业，海航集团紧抓海南自贸港旅游业、现代服务业和高新技术产业发展机遇，充分发挥海航资源优势，积极布局航空网络、基础设施、航空物流、飞机维修、飞机租赁、离岛免税、旅游消费等产业，发挥产业聚集优势及协同效应，促进自身长足发展，并以高度的政治站位、责任感与使命感，助力海南自贸港建设。
图片来源于搜狐网
航空运输是海航集团的起家业务，锚定海南和航空市场，并逐渐壮大，一段时间内其扩张异常迅速，一度偏离航空主业。
正因为迅猛的资产收购和多领域涉足，2018年，《中国金融稳定报告（2018）》点名海航集团。报告称，民营企业和上市公司通过投资、并购等方式逐步控制多家、多类金融机构，事实上形成了“金融控股公司”，如明天系、海航集团、复星国际等。
彼时彼刻，海航集团正遭遇前所未有的流动性危机。
流动性危机爆发后，海航集团奋起自救，除了大举变卖资产变现还债外，海航集团调整公司的业务架构。第一次，海航集团将七大产业集团压缩调整为航空和物流两大事业部。此后，海航集团组织架构再次调整，撤销物流集团，同时撤销的还有科技事业部。
据披露，目前海航集团的产业主要包括：海航航空、航空空港事业部、航空租赁事业部和非航空资产管理事业部。
显而易见，这样调整的目的主要在聚焦航空主业。
虽然战略做出了大幅调整，但是流动性危机沉重的海航集团，依然负重前行，部分债务仍然无法按时偿还。
为了协助海航集团化解风险。2020年初，相关方面派出工作组入驻海航集团。当年2月29日海南省海航集团联合工作组（以下简称：联合工作组）成立，并入驻海航集团。
今年1月22日，海航集团对外宣布，工作组成立以来，海航集团在联合工作组的全面协助、全力推进下，有效防控风险、切实维护各方利益，确保了航空主业安全运营，实现了全面复工复产，做了大量工作。目前，联合工作组已经完成尽职调查工作，按照“法治化、市场化”原则，制定了风险处置工作思路和方案，各项工作取得积极进展。
同时，海航集团称，海航集团风险处置进展顺利，即将进入关键时期。
1月25日，在海航集团2021年度第5周安全生产经营例会上，结合海航当前整体风险化解工作，联合工作组组长顾刚主持顾刚强调，海航整体风险处置方案正逐步落地，但依然要正视风险，大家要有化解风险的必胜信心，又不要盲目乐观。
眼下，部分债权人已经向法院申请对海航集团破产重整。海航集团对于法院的《通知书》态度明确，称其将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。
配合审查、处置债务、保护债权人和生产经营，四项工作无一不是加载在海航集团身上的重压。
压垮海航集团的最后一棵稻草存在么？
责编：张欣
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