本报记者 吴奕萱 见习记者 邬霁霞
1月20日，神通科技在上交所主板挂牌上市，截至今日收盘，N神通涨幅达43.97%，报8.48元/股。公司主营业务为汽车非金属部件及模具的研发、生产和销售，主要产品动力和饰件系统零部件属于汽车非金属部件，多为塑料材质。
汽车轻量化趋势显著
近年来，我国汽车保有量逐年提升，刺激了汽车产业链上游汽车零部件的快速发展，国内汽车零部件市场的需求规模不断扩大。我国第四阶段燃油消耗标准要求，到2020年车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里。
2017年4月份，工信部、国家发改委、科技部三部委联合印发的《汽车产业中长期发展规划》明确指出，汽车“轻量化”能够实现节能减排，同时带来动力性、车辆控制稳定性及NVH（噪声、振动、声振粗糙度）等性能改善，是汽车工业发展的必然趋势和重要方向。因此，塑料、铝合金等汽车轻型零部件企业也将迎来广阔市场前景。
对于汽车轻量化的实现路径，《证券日报》记者咨询了浙江大学管理学院特聘教授钱向劲，他表示：“目前汽车实现轻量化的主要途径是用新型材料替代部分材料，使汽车的整体质量减少。而塑料是目前汽车轻量化和环保化最为理想的替代材料之一。”
中国行业研究网消息显示，汽车用塑料从20世纪80年代进入高强度、质量轻的材料体系，90年代向功能件、结构件方向发展。塑料在汽车上的用量及比例逐年上升。20世纪90年代，发达国家汽车平均用塑料量是100kg/辆-130kg/辆，占整车整备质量的7%-10%；2011发达国家汽车平均用塑料量达到300kg/辆以上，占整车整备质量的20%；预计到2020年，发达国家汽车平均用塑料量将达到500kg/辆以上。
“随着汽车设计与制造水平的不断提高，塑料在汽车轻量化上的应用也愈发广泛。汽车平均塑料用量将进一步提高，随之对汽车塑料零部件的需求也将进一步提高，通过‘以塑代钢’实现汽车轻量化已经成为汽车零部件行业发展的主流趋势。”钱向劲如是说道。
紧跟行业需求发展
神通科技在汽车非金属零部件行业深耕多年，公司在动力总成、高光外饰件等方面的多项技术，打破了中国高性能工程塑料产业关键材料长期依赖进口的局面。
神通科技董事长方立锋表示：“公司一直以来积极顺应汽车及零部件行业节能减排、轻量化发展趋势，近年来与整车厂协同开发和试样，不断推动汽车零部件‘以塑代钢’、‘以塑代铝’进度，研发推出了多款塑化产品。”
据神通科技招股书显示，公司于市场上较早推出进气歧管、油底壳、集油缓冲器等塑化改造产品，并于2016年推出“以塑代玻璃”的PC车窗，该PC车窗为聚碳酸酯材质，较传统玻璃减重30%-50%，目前仍有多款塑化产品正在开发。
方立锋坦言：“在下游市场需求持续增长的背景下，公司需要不断加强产品及技术优势。此次募投项目将提升公司现有的生产能力以及工艺技术水平，有助于公司抓住汽车轻量化发展机遇，持续开发和生产符合整车厂需求的汽车非金属零部件产品。”
神通科技本次募资4.12亿元，主要用于汽车内外饰件扩产项目、汽车动力产品扩产项目、汽车高光外饰件扩产项目、汽车智能产品生产建设项目、研发中心建设项目以及补充流动资金。上述项目达产后，神通科技将新增年产2000万件汽车内外饰件的生产能力；年产2000万件动力产品的生产能力；年产600万件高光饰件产品的生产能力；年产25万件智能产品的生产能力。
方立锋称：“公司将积极参与客户产品的开发，在巩固目前已有的客户和市场基础上，寻求与其他新客户的合作机会。预计在产品市场空间巨大且保持持续增长的良好态势下，公司新增产能可以被市场充分消化。”
“此外，募投项目的实施也有利于公司进一步将优质产品推向市场，提高公司产品的市场份额，助力汽车零部件行业国产化替代。”方立锋补充说道。
（编辑 孙倩）
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