据环球时报援引《印度时报》的最新报道称，此前因为中印合资企业入围而被印度直接取消的列车招标项目，近日终于传来了最终结果，在今年9月份重启招标之后，印度方面直接把中印合资企业的竞标资格给撤销了！中车永济电机有限公司和印度先锋贸易公司合资组建的中车先锋电气有限公司也因此直接失去了竞标生产44辆高速列车的资格。
值得一提的是，此次失去竞标资格的中车先锋电气有限公司是中国在印度投资的第一个轨道交通牵引设备制造企业，早在2016年就已正式投产，该家企业不仅可以生产和维修铁路电机，还能为印度的石油钻井项目、风力发电、矿山整备提供完整的电传动系统。
在中车先锋电气有限公司被取消竞标资格后，目前只剩下两家印度企业在竞争该项目。有不少印度媒体认为，尽管印度官方宣称中印合资企业出局的原因是因为“技术原因”，但是印度《金融快报》认为，这一切都是因为中印边境局势的升级，所以印度正度才会对在印中国实体进行打压。
实际上此次竞标的过程十分曲折，印度方面不仅多次要求修改项目指标，还刻意强调只有在印度注册的公司才能竞标，而且入围之后系统还会自动筛出掉大量报价偏高的竞标者，只有出价最低者才能拿到该批列车订单，可以说印度政府的这一系列操作就是为了能够不断扩大本土公司竞标的优势。
自中印边境冲突发生之后，印度国内的民族主义情绪就空前高涨，印度政府也开始借机炒作中国威胁论，不仅大规模封禁中国手机应用，还扣押了大批的中国集装箱、限制从中国进口电力设备和部件，在经贸领域不断针对中国使小动作。而且由于印度的高傲自大，导致印度国内的大批基建项目被迫瘫痪，而这一切都是因为印度政府对中国专家百般刁难，导致印度从中国购买的大型盾构机在抵达印度之后没有人可以操作。
很显然当下的印度并不具备中国一样的科研能力和自主创新能力，这一点无论是从印度的国防建设还是经济建设中都能够看得出来，但即使是这样印度军队也一刻不愿消停。就印度针对中国企业以及中国的一连串小动作，外交部发言人华春莹在例行记者会上明确指出，中印边境地区的有关事态是非曲折十分清楚，责任完全在印度。我们希望印方能同中方相向而行，多做有利于团结合作、共谋发展的事。
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