国家投入3000亿，投资总额超三峡，这项在四川的工程将影响8600万人
近年来，中国基建接连取得世界瞩目的大成就，三峡、港珠澳大桥都是打破多项世界纪录的伟大工程，是能够在人类建筑史上留名的，可能部分珠三角地区的读者会感到有些错愕，原来我家门前这条桥这么厉害？是的，这些工程就是这么厉害，中国就是这么厉害。
要说三峡工程，那更是妥妥的世界第一水利枢纽，从任何角度讲目前都找不到一个能与之媲美的存在，是中国建筑师的骄傲，为调节长江沿岸气候起到了至关重要的作用，对治理洪涝情况也贡献了力量。
国家投入3000亿，投资总额超三峡，这项在四川的工程将影响8600万人。近日，赶在嫦娥五号顺利返航这个档口，我国的川藏铁路又传来喜讯，目前川藏铁路的最后一段雅林段已经通过了工程审批，且11月已经开始修建，这条从2009年就开始设计的铁路，在11年后，终于快要完成了。
当初，考虑到施工难度问题，在通往西藏的铁路线路上我们选择了难度较低的青藏铁路，算是小小地走了个捷径，饶是如此，我们也有许多伟大的年轻生命留在了这建设这条铁路的过程中，好在青藏铁路修建成功，那是中国第一次建设如此伟大的工程，在外国人眼中这完全是一个奇迹，在国内，青藏铁路也被称为“天路”。
与之相对的是川藏铁路，起始点为四川成都，一直连通到西藏的林芝，四川是个什么地方？略懂一点历史的人都应该知道蜀地，自古以来就是困龙之地，地形过于崎岖，山道多，民风剽悍，易守难攻，有成龙气象，但也因对外交通不便，若只得蜀地，而无法接通陇西，龙也只能是困龙，这就是成语得陇望蜀的由来，大家都想得到蜀中。
而这条川藏铁路，一举打破蜀地闭塞的交通环境，过去几千年的历史重新被改写，比起青藏铁路，川藏铁路更靠近经济腹地，可以大大促进两地经济文化交流，是谱写人类春秋功业的伟大项目。各位对此有什么看法，可以在评论区发表您的留言。
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