【编辑/作者 海峡生活汇栏目 初阳/杨杨】
导语：在疫情之下，受市场不确定以及疫情所带来的经济的双重影响之下，全球各种交通工具被搁浅，而全球造船业同样是陷入低迷状态。近日相关报告指出，今年以来全球新船订单是近30年以来最低。值得注意的是，造船行业在全球均是处于低迷之下，中国船企却逆风翻盘，悄悄夺下世界第一宝座！
世界造船业处于低迷，中国接单接到手软
造船行业的起落兴衰对于一个国家来说，一向以来被看做是衡量经济的重要风向标。近日丹麦船东协会发布最新市场报告，表示今年在疫情和经济的双重影响之下，全球造船也处于近30年来大萧条，各国造船企业手头订单空前衰退。但中方却不被包括不受大萧条因素的影响，拿下了全球瞩目的成绩。
人民资讯近日刊文报道，据英国造船和航运市场分析机构克拉克森研究所公布的最新数据显示，在今年1-11月份，中方船企所获得298艘、667万修正总吨（CGT）的新订单。占世界市场份额为46%，夺下世界第一宝座！
中日韩船企厮杀再升级，中国造船订单力压日韩
作为世界造船巨头的中日韩，在今年疫情的困境之下，船企的市场厮杀无疑再次升级。近日胜利捷报传来，中方船企造船订单力压日韩。中国获得世界第一，日韩紧随其后。韩国累积接单137艘，合计502万CGT，占据世界将近35%的市场份额。世界排名第二；日本则是以78艘合计118万CGT拿下世界第三的位置，占全球市场份额的8%。
以上是在国际上的比对，再来看看国内。根据相关数据，中国船企在2020年前三季度，全国造船完工量前10家企业集中度为76%，与去年同比增长7.3个百分点；而新造船订单前10家企业集中度为78.3%，比去年提高3.5%。也就是说，在中国有效的防疫措施之下复工复产，中方造船的效率比没有疫情的去年还要胜出。
一直以来，世界造船业以中日韩三国鼎立，历年来韩国更是稳居世界第一的位置。但在顶着疫情的今年却被中方反超。而这并非在“矮个中挑高个”，而是中方船舶业在今年迅速发展，而世界造船业的新格局也随着出现。但也不得不承认，虽然我国当前造船业发展势头较好，但从今往后在世界造船行业当中，竞争也会越来越激烈。
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