该工厂最终将能每年生产3.5万辆电动半挂卡车。
来源：尼古拉官网
继通用汽车宣布取消持股后，“氢能重卡第一股”Nikola又有新进展。
近日，据外媒报道，Nikola正在按速度推进亚利桑那州柯立芝工厂第一阶段的建设。按当前建设速度，预计该工厂将于2021年二季度后期或三季度前期投产。
Nikola位于美国的亚利桑那州柯立芝工厂于今年7月破土动工。据Nikola此前介绍，该工厂最终将能每年生产3.5万辆电动半挂卡车，并将Nikola Two和Tre两款车部署到北美和欧洲的道路上。
其中，Two是一款燃料电池和电动半挂卡车，而Tre则定位于欧洲市场所需的平头式风格。Nikola还表示，其计划通过跟意大利卡车制造商Iveco的合作率先在德国工厂开始生产Tre，不过该生产最终将会转移到亚利桑那州的这座新工厂。
今年9月，尼古拉因涉嫌“欺诈”被推上风口浪尖。沽空机构兴登堡研究公司（Hindenburg Research）在当时发布的一份关于尼古拉的报告中称，这家电动卡车制造商存在“欺诈”行为，并指责创始人米尔顿多年来一直在说谎。
米尔顿曾多次声称：“Nikola的生产线已经准备就绪。”但在该报告中，兴登堡研究公司指出，近一年后，尼古拉合作方依维柯位于德国乌尔姆市的工厂装配线仍未完工，卡车原型仍是一个临时拼装的模型，基本上所有的功能都不可用。而如今，按照Nikola工厂的最新规划，尼古拉电动卡车的成品要到明年才能真正下线。
这也导致其和通用的合作计划受到影响。11月30日，通用汽车与Nikola宣布，双方的合作内容将做部分调整：燃料电池合作关系还将照例，但通用汽车将取消对Nikola的持股，也取消了制造Nikola电动皮卡车的计划。受挫于此消息，Nikola11月30日股价大跌25%。
事实上，创立之初，Nikola也曾有过一段高光时刻。
Nikola成立于2014年，主营业务为研发制造氢动力卡车、氢能源站等。早在2018年11月，Nikola就宣布向特斯拉Semi发起挑战，推出属于自己的新能源半卡车。
今年6月，Nikola顺利登陆纳斯达克。上市仅5天后，尼古拉市值便超越福特涨至340亿美元，并斩获1.4万辆卡车订单，潜在销售额超过100亿美元，并被投资者押注为“下一个特斯拉”。
但成立6年的Nikola仍未有一款量产落地产品。由于未能实现自我造血，Nikola同样未能走出亏损泥潭。2020年第三季度财报显示，该公司运营亏损达1.17亿美元，去年同期运营亏损为1302万美元；净亏损为1.17亿美元，去年同期净亏损为1551万美元。
作者｜吴晓宇
编辑｜王妍
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