美国玩具公司Basic Fun的首席执行官杰伊·福尔曼表示，他考虑过把一些业务转移到印度或越南，但最终发现留在中国是最好的选择，中国仍然拥有世界上最好的生产供应链，事实证明中国能够比其他任何国家更快、更有效地应对疫情。那么，近年大举发展制造业的印度，其制造业又表现如何了呢？无独有偶，事情有了最新进展。
印度时报最新报道，针对印度近期发生的制造业企业的暴力打砸事件，该印媒读者Jasmeet Kohli称，此类事件将严重损害印度在国际投资者心目中的形象。读者Jay Boro称，这些印度承包商是典型的骗子。外国公司居然还愿意来印度设厂，这让我很惊讶。读者Umair Ahmad称，苹果会认为在工业安全方面，中国比印度更安全。我们印度人太笨了，总有一天会自掘坟墓的。Anantha Prasanna认为，发生这种暴力行为，包括美国企业在内的外国公司以后不会愿意来印度设厂的，中国制造再次占据上风。印度工人这是自掘坟墓。
印媒报道，这家被打砸制造业企业在提交给警方和劳工部的起诉书中称，周六该企业位于戈拉尔的iPhone组装工厂发生的暴力事件估计已造成43.7亿卢比的损失。起诉书中称，亏损主要是由于数千部iPhone被抢，以及装配线和工厂设备被破坏。分析认为，印度制造业这起事件，再次说明印度经济不具备良好的营商环境。
对此，路透社12月16日分析报道，由于印度近期发生了制造业企业的暴力打砸事件，可能阻滞苹果公司等在印度扩大制造业务的计划，印度制造很受伤。事实上，在此之前，印度制造就已表现出了明显的脆弱性。
例如，自今年9月以来，印度多家大型出口型纺织企业因疫情无法保证正常交货，欧美零售商为了确保供货不受冲击，将多个本来在印度生产的订单转移到中国生产。从印度转到中国的订单中，毛巾、床单等产品订单量较大，一些企业现在的订单数量已经排到2021年5月。
英国《金融时报》亚洲版主编皮林认为，印度在制造业方面没有良好的声誉，连印度人自己都看不起印度商品。印度制造所谓的“拼凑式创新”是物资稀缺的产物—印度人把零件用胶带、颜料和祈祷拼凑在一起，印度制造名字取得响亮，但却像是“海市蜃楼”。”而在印度消费者对印度本国的商品丝毫提不起兴趣的同时，反而高度依赖中国制造的商品。
《印度教徒报》曾报道，在印度教的重大节日（“点灯节”）期间，市场上销售的诸如灯具、薰香、烟花、神像等相关产品，也几乎都是产自中国。《印度斯坦时报》稍早前援引调查报告显示，接受调查的8973名印度消费者中，有83%的印度消费者表示，中国产品的价格和质量的双重优势，不可替代。有印度消费者称，“我们无法忍受没有中国制造的日子”。以下的数据正在佐证印度消费者的这一观点。
据媒体报道，尽管印度联邦努力使印度“自力更生”，但印度对中国商品的进口激增。自5月份印度提出“自力更生”运动以来的几个月里，印度来自中国的进口额实际上却在增加。据印度联邦最新数据，中国不仅仍是印度最大的贸易伙伴和进口来源国，在截至9月份的6个月里，中国在印度进口总额中所占的份额已从上一财年的13.7%升至18.3%。
事情的另一面，印度制造难以有起色的原因，还在于印度充斥着各种“非正规”经济的模式，也是印度制造业发展的阻力。外媒称，印度庞大“非正规”经济占据印度经济活动的近一半，主要包括日工、单人商店和路边理发店。他们经营现金业务，不纳税。虽然印度联邦近年的一个关键目标是缩小非正式的经济，但实际却停滞不前。
然而值得玩味的是，印度制造在基本生产能力还没有达标的情况下，就开始了更多不切实际的想法。比如，印媒三周前称，印度经济正在计划超级高铁计划，印度超级高铁预计的运输速度和飞机一样快，高达每小时1000公里，载客量大。然而，印度这一超级高铁计划却引来了许多印度网友的质疑。纷纷表示，这个计划太荒谬了。
有印度网友称，在印度，单单是征地就需要三代人的时间。超级高铁再过100年后会来到印度的。印度需要先解决了火车的安全问题，再考虑更高层面的高铁吧，而超级高铁几乎是水中望月。值得一提的是，在高铁方面，自去年印度国产最快列车“致敬印度”首次运行后，就事故频发。“致敬印度”号并不能够称之为真正意义上的高铁，因为它的最高试验时速是180公里，而实际最高运营时速160公里，因此被称为“半高铁”。
而关于印度火车，另有印度网友表示，曾经有一次要搭乘的航班出了问题，我不得不坐烧煤的火车从孟买去德里。旅途花了三天半的时间。到达的时候，我已经满身煤灰了。这些迹象都表明，印度距离真正意义上的世界工厂，还有漫长的路要走，难以成为，甚至根本无法成为真正意义上的世界工厂。而就在这个时候，越南制造业与印度制造面临相似的难题。
目前，越南制造的许多商品依然离不开中国企业的供给。例如，越南生产医疗商品的无纺布目前还不能自给自足，都严重依赖从中国企业进口。同时，越南制造从产业规模和能力上，也与成熟水平相距甚远。美国媒体CNBC稍早前援引贝恩公司副总裁Gerry Mattios数周前就表示，全球制造业工厂设施将变得更加分散。我们认为东南亚不会成为世界工厂。
专家进一步解释列，在东南亚，人们往往只会看到一些一些装配生产线，而并非全部。也就是说，专家认为，处于东南亚的越南并不可能成为下真正意义上的世界工厂。无独有偶，越南规划与投资部长Nguyen Chi Dung数周前就表示，如果越南没有赶上工业4.0列车，越南与其他国家之间的真实差距就会越来越大。（完)
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