2020年12月18日，安永揭晓了安永企业家奖2020中国获奖者名单。十位来自中国内地和中国香港的企业家从众多候选人中脱颖而出，获得安永企业家奖2020中国殊荣。其中，两位荣膺本年度安永企业家中国大奖。这两位获奖企业家将分别代表中国内地和中国香港/澳门，参与2021年6月举办的安永全球企业家大奖的角逐。
安永企业家奖2019中国 中国大陆大奖
稳健医疗：社会价值优先于企业价值，原料涨价口罩不能涨价
1991年，李建全创办珠海稳健并担任公司董事长兼总经理。从初试医用敷料出口，至2000年创建Winner稳健医疗品牌，再到2009年和2018年创建Purcotton全棉时代品牌、PureH2B津梁生活品牌，李建全带领稳健医疗迈出了从医用敷料生产供货商向民用消费品扩张的战略步伐。
因常年深耕行业，李建全对行业数据变化十分敏感。2019年底，李建全注意到口罩交货的异常。1月10日，李建全下令稳健医疗湖北口罩产线开始加班赶制口罩，2020年1月26日完成生产1.089亿只口罩。正是这一决定，为接下来的及时供给打下了基础。
2020年新冠肺炎疫情暴发后，李建全第一时间响应国家号召，要求公司24小时不停机满负荷生产，截至今年9月底，稳健累计向全球输送20亿只口罩、4767万件防护服和医用隔离衣、1149万件医用手术衣，充分践行公司作为中国民族品牌的责任与担当。
在疫情全面突袭后，口罩供应变得十分紧张，原材料熔喷布价格一度涨至50倍。然而，即便是在口罩供应最紧张的时候，全渠道销售的稳健口罩不仅不涨价，一次性医用口罩平均价格远低于同行。“疫情初期，稳健医疗第一时间发出了不涨价的声明，这既是为了保障消费者权益，同时也是秉承了公司‘社会价值优先于企业价值’的核心经营理念。”李建全称。
因为及时供应、绝不涨价、质量过关等原因，稳健医疗“出圈”了。一夜之间，几乎全网都在流传：稳健的口罩医院医生都在用。截至9月末，稳健医疗的产品在国内医院线覆盖数量从2000家增至3000家，从入驻40000家药店增至近90000家。
三季报显示，稳健医疗前三季度实现营业收入95.23亿元，同比增长205.36%，归属于上市公司股东的净利润31.50亿元，同比增长678.64%。
李建全认为，这样的增长变化绝不是一时的，后疫情时代的敷料市场还有更广阔的发展空间。不仅国家层面有望加强医疗卫生领域的投入，消费者的习惯也发生了变化，防疫防护产品的需求都有显著的提升。
李建全观察到，消费者已然从被动戴口罩到主动戴口罩，再到有意识地选择更专业的医用口罩；从关注产品质量到关注企业是否履行社会责任。这一切，稳健医疗都已然走在了行业前列。
安永企业家奖2019中国 中国香港/澳门大奖
绿客盟：绿色地球的践行者
“再有三周，我就坚持素食主义者20年了。”绿客盟首席执行官及联合创始人杨大伟清晰地记着“保护地球，尊重生命”的初衷，这或许为绿客盟的诞生埋下种子。
2012年，绿客盟成立于香港，是一家食品科研、制造、分销公司，旗下拥有食物科研公司OmniFoods和绿客门（Green Common） 。OmniFoods以加拿大作为科研基地，研发一系列植物蛋白食品；绿客门则是是集合植物性产品零售、分销及餐饮的一站式食品分销枢纽。
今年9月，绿客盟被《FORTUNE》杂志评选为“全球52家改变世界的公司”之一，其中只有10家来自亚洲，杨大伟表示，公司是52家公司里最年轻的一家，这对整个团队是一个非常大的鼓励。
对于绿客盟来说，里程碑的事件是进入麦当劳的供应商以及新加坡开店成功。前者代表绿客盟正式把植物肉带入主流，让任何人都能够接受这样的新产品，而且任何人去麦当劳都能够很方便买到并且负担得起；后者是因为绿客盟已经正式成为亚洲、大中华区、东南亚，还有日本、韩国最领先的推动者。
今年9月22日，绿客盟宣布完成7000万美元融资，约为4.8亿元人民币，该轮融资由TPG旗下睿思基金和太古股份有限公司（Swire Pacific Limited）领投。除TPG和太古领投外，CPT资本、富瑞集团、李锦记健康产品集团旗下爽资本、信和集团的黄氏家族信托基金、歌手王力宏，以及导演詹姆斯·卡梅隆等机构和个人以跟投的方式，参与本轮融资。
对于募投项目，杨大伟规划到，首先要将资金利用在生产线上，扩大生产规模，未来的体量希望是现在的10倍、30倍、50倍，能够全社会渗透；其次是开店，虽然现在很多超市能找到公司的产品，但体验店的存在也是很有必要的，让大家有真真切切的感受。
安永企业家奖2020中国
地平线信息技术：守护车规级AI芯片成长
“选中车规级AI芯片这个领域是基于我们对终局的思考。”地平线创始人兼首席执行官余凯表示。
之所以选择这个赛道，余凯认为，到2030年，最大的计算平台会是面向机器人的计算平台，而机器人里第一个大规模落地的应用一定是智能汽车。进一步看，智能汽车的计算一定是边缘计算，而不是云端计算。人工智能在智能驾驶落地需要从软件到硬件，需要解决芯片问题，而不能仅仅做算法。
地平线从成立之初就选择要做机器人时代的Wintel（Windows+Intel），成为一个赋能型的平台工具型企业，通过打造边缘人工智能的芯片和计算平台，能够承托起整个人工智能产业。目前，地平线已有1000名左右员工，其中研发人员占公司总人数的60%左右。
作为团队的核心人物，余凯博士是国际著名机器学习专家、科技部国家新一代人工智能战略咨询委员会委员、中国人工智能学会副秘书长，是中国深度学习技术的主要推动者。在余凯博士的带领下，地平线于2017年成功流片量产了中国首款边缘人工智能芯片，并已在智能驾驶及AIoT领域大规模实现落地。2019年初，地平线宣布获得6亿美元左右的B轮融资，估值达30亿美元。
地平线是国内唯一实现车规级人工智能芯片量产前装的企业，目前已赋能多家国内外的顶级合作伙伴。2020年，作为中国第一款车规级 AI 芯片，征程2实现了在智能座舱领域和高级辅助驾驶领域国产AI芯片量产上车的双突破，填补了国内汽车芯片产业的空白。此外，地平线今年已推出新一代高效能车载 AI 芯片征程 3，明年将发布更强算力、面向高等级自动驾驶的征程 5，打造车载中央计算平台，加速助力产业智变。
基汇资本：创新与传统行业并行
“在疫情流行下及5G技术于中国迅速得到加快应用的大环境下，数据使用量因社交隔离措施而与日俱增，从而催生对数据处理服务的强烈需求。随着大部分社交及经济活动转移至线上，位于中国人口密集地区优越地段的数据中心逐渐兴起，并作为重要资产，提供稳定的租金收入。”基汇资本创始人、主席及执行合伙人吴继炜表示。
三个月前，基汇资本宣布完成旗下互联网数据中心平台（下称“IDC”）的最近一轮募集，总额约13亿美元(约90亿人民币)。本轮募资旨在与中国IDC开发商和运营商合作投资IDC项目组合。基汇资本表示非常高兴能与业内领袖和出色的营运团队合作投资IDC项目。
据了解，2010年～2018年，中国的IDC市场规模从人民币102亿元增长至人民币1277亿元，增长超过10倍。复合年均增长率为37%，与同期全球平均水平相比高出一倍。受惠于中国大力推动数字化转型及各领域中的技术应用推进，IDC市场将会在未来数年保持高速发展。
创新的同时基汇不忘固本。除了针对亚太区的六只基汇房地产基金外，基汇资本还管理多只越南和美国的机会型基金，以及泛亚酒店基金和欧洲酒店基金，并于各地市场提供独立账户直接投资服务。近年来，基汇资本已成功开发大型物流平台、医疗资产支持平台、小型存储平台、名品奥特莱斯及教育相关平台，并协助支持这些资产的发展和管理。
值得一提的是，吴继炜表示，即使疫情持续，也不会阻碍大家对公司核心价值的信念。公司的资产组合包括不同类型的物业，以及一些防守性高的物业，例如，2018、2019年从领展收购29个屋邨商场，在疫情中反而受惠于“在家工作”的措施，小区内的人流增加。同时，基汇资本为小区翻新运动场，让区内区外的人都聚在设计新颖的运动场，既令区内居民受惠，同时吸引区外人流。
玲珑轮胎：国际化眼界的开拓者
45年前，玲珑轮胎成立，如今已是一家专业化、规模化、国际化的技术型轮胎生产企业，2016年7月6日，公司在上交所主板上市。
今年3月份，公司发布2020-2030年中长期发展战略，将发展战略由此前的“5+3”转为“6+6”。据了解，随着玲珑轮胎业务的不断拓展、公司规模的不断扩大，先前的“5+3”发展战略已不能满足发展需求，为推动制造、销售、服务本地化，更好地贴近用户和市场，细分市场，提高占有率，实施“6+6”发展战略，即：中国六个生产基地，海外六个生产基地，到2030年产销量突破1.6亿条。目前，公司在中国拥有招远、德州、柳州、荆门、长春（在建）五个生产基地，在海外拥有泰国、塞尔维亚（在建）两个生产基地，其他工厂将根据公司的整体规划逐步分期推进。
“6+6”战略布局前瞻性强，泰国生产基地目前已形成了1500万条轿车子午线轮胎、200万条卡车子午线轮胎，业务利润贡献占比超过50%。
玲珑轮胎董事长兼总裁王锋表示，通过生产基地的国际化优势布局，一方面有利于增强公司接受订单的灵活性和机动性，提升公司贸易全球化、异地化的实现能力以及抵御原材料价格波动风险的能力。另一方面，全球采购、全球生产、全球销售以及全球物流的产供销现代化体系将高质量推动公司整体产业的统筹协调、科学调配和合理运转。
强大的技术是支撑公司前进的后盾。公司已成功开发出石墨烯补强胎面轮胎、3D打印超低生热与高抗切割聚氨酯轮胎、赛车胎、缺气保用轮胎、低气味轮胎、蒲公英橡胶轮胎等，并自主研发城市轨道交通专用产品，打破国际一线品牌产品垄断，实现关键零部件轮胎的国产化、本地化生产。
聚辰半导体：给团队充分信任与放权，企业才能加速跑
2012年，正值国内集成电路产业投资的低谷期，创业公司很难从风险投资处融资。也正是这一年，陈作涛遇到了聚辰股份。
彼时，聚辰的技术和产品领先市场，但公司管理脱节，股权分散，部分股东寻求退出之门。投或不投？陈作涛反复思考这一问题。据他判断，随着信息化、智能化的发展，集成电路将变得愈加重要、市场规模不断增长；而从政策角度，作为信息化产业的核心和基础，国家将会大力扶持集成电路产业。
2015年，陈作涛的投资团队收购了聚辰股份85%左右的股权，成为控股股东并进驻公司管理层，对公司的各项制度和人员配置进行调整和改革，陈作涛任董事长。“收购完成后，我们做的第一件事，就是给核心骨干进行大比例的股权激励，将公司的职业化团队变成了‘创业团队’，给团队充分信任和放权，与大股东风险共担、利益共享。”陈作涛称。
在公司原有的技术和产品上再注入资本和管理的要素后，聚辰股份开启了“加速跑”，2018年以约42.72%的市场份额成为全球智能手机摄像头EEPROM芯片龙头企业， 产品应用于三星、华为、小米、vivo、OPPO多家主流手机厂商的消费终端产品。
陈作涛认为，我国已具备众多芯片国产化替代的有利条件，分散产业链风险已成为明确共识。他表示，多年积累的工程师红利逐渐进入释放期，我国在科技和专利成果的积累和转化方面初步取得成果。
2019年，聚辰股份在上海证券交易所科创板成功上市，成为科创板资本市场的首家存储芯片设计企业，同时也是2011年以来融资规模最大的存储芯片领域A股IPO。陈作涛直言，科创板的推出和创业板的注册制改革，为不同类型的科技创新企业的上市融资打开了方便之门。
目前，陈作涛已在公司成功建立了“技术+市场+资本”的现代化治理体系，以市场需求为导向，以自主创新为驱动，与行业领先公司形成长期稳定的合作关系。此外，公司积极协同上下游产业链进行资源整合，在汽车电子等领域展开广泛合作，助力稳固国产芯片产业链的整体布局。
华夏航空：有智慧的支线航空模式领导者
14年前，华夏航空董事长及创始人胡晓军看到了支线市场发展的巨大潜力，决定成立国内第一家专注于支线市场的航空公司。如今，华夏航空已发展为中国支线航空商业模式的引领者和主要践行者，是中国唯一长期专注于支线的独立航空公司。2018年3月，华夏航空在深交所敲钟上市。
华夏航空以重庆为主运营基地，同时在贵阳、大连、呼和浩特、西安、新疆建立运营基地。公司现有机队规模53架，开通自有航线165条，通航城市124个，支线航点覆盖支线城市总数的43%，支线航线数量占比98%，独飞航线占比84%，以干支结合的模式提供通程产品，建立起全国航空“一张网”。
2020年突如其来的疫情，使得全球航空业受到重挫，华夏航空作为国内唯一盈利的航空公司，前三季度累计盈利1.71亿元。
华夏航空逆势盈利的秘诀是什么？胡晓军认为归因为三：一是公司支线航空的战略定位下高比例的独飞航线是刚需，哪怕疫情下，刚需仍然存在。二是“内循环”为主的国家战略要求下，国内航线需求的显著增加。
“疫情下，我们不是被动接受，而是主动应对。比如我们根据市场的需求，灵活调整航线。疫情期间，全国50多家航空公司中，我们的航线调整量排第二，以飞机架次为基数，我们的平均调整率是行业的10倍。另外，在疫情期间，虽然客人比较少，但是货运需求特别是海外需求激增，我们白天运客，晚上又花2个小时改装运货。”胡晓军详细讲述了第三点原因。
最后，当被问及是否关心公司股价时，胡晓军表示，只想踏踏实实做好该做的事，为伟大的支线航空事业持续奋斗。
万帮数字能源：充电的未来是大功率化、自动化、智能化
2014年，邵丹薇创办万帮数字能源股份有限公司，现已发展成中国领先的电动汽车充电桩制造商、运营服务商和充电解决方案提供商，星星充电是其发展的核心品牌。
邵丹薇于2014年进入新能源汽车充电设备领域，依托万帮能源这一主体创立星星充电品牌。在邵丹薇的带领下，万帮能源快速发展成为行业领军企业，星星充电也成为全国充电量头部品牌。截止到2020年底，星星充电平台上共运营有充电设备终端逾40万个，覆盖全国226个城市，日充电量超过800万度。
邵丹薇认为，大功率化、自动化、智能化将是充电行业未来三大主要技术发展路线。首先，随着汽车电压平台等级的提升，电池充放电费率会进一步提高，即大功率快充将成为常态。其次，各类特种车辆的电动化将会带动其自动侧方充电和底盘充电等自动化充电技术的研发创新。最后，包含自动功率分配、有序充电等技术领域的智能化充电方式则意味着，用户可以通过软件定义硬件的方式，利用星星充电云平台将充电桩与家庭能源、建筑能源、小区能源实现互联互通。
谈及充电基础设施企业的难处，邵丹薇表示一是在盈利能力，二是在场地选择。因此，她强调，技术是推动企业发展的根本，但优秀的商业运营模式也必不可少。“我们这类企业需要遵循两高三低的原则，即投资决策能力高，或者说选址精准度高，以及运营效率高；三低是指投资成本低、运营成本低、营销成本低。” 邵丹薇称。
在过去几年，万帮能源在国际化的进程中达成多项成就，其中包括2019年和德国大众汽车成立合资公司，2020年独家中标意大利最大电力公司ENEL标案, 以及同年，施耐德电气战略入股万帮数字能源等。
小鹏汽车：新能源车的未来，是在智能化上“硬碰硬”
2014年，何小鹏联合投资创立了小鹏汽车。从创办UC到被阿里收购，再到公司成功在纽交所上市，作为董事长、CEO的何小鹏一路见证了产品的研发、迭代、落地。
6年后，小鹏汽车已经立足互联网技术和人工智能前沿科技的自主研发，打通了智能+汽车研发+生产制造+新零售等各个环节，发展成为中国第一梯队的智能汽车设计及制造商。2020年11月，小鹏汽车单月总交付量达到4224辆，同比增长342%，创2020年新高。
中汽协的数据显示，当前新能源汽车仅占中国乘用车5％左右的市场份额，对于未来5～10年新能源汽车在中国的市场份额会如何变化，何小鹏显得十分乐观。他认为，当前智能电动汽车还属于起步阶段，按照当前全球包括中国、欧洲市场的成熟度，以及客户对智能电动汽车的认知和信心而言，大众对智能汽车的接受度已经比前几年有了巨大的提升。
“我认为到2022～2023年这段期间，整个智能电动汽车的成本相对下降较多，一定程度上会接近燃油汽车整个生命周期的成本。到2023年底左右，智能化将从现在的相对比较初级的阶段，发展到较高级别的智能，所有用户对于智能化的体验、感受将与现在有非常大的差距。”何小鹏直言，当下正是智能电动汽车强势增长的时间段，中国的新能源汽车必须要把握好这个机遇。
在今年的广州车展上，小鹏汽车宣称，将从下一款车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，并采用激光雷达技术提高性能。而当前的小鹏汽车自动驾驶体系则配备了Xavier超级计算平台，5个高精毫米波雷达，12个超声波传感器，4个自动驾驶环视摄像头以及10个自动驾驶高感知摄像头等,其搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，能够实现车辆全速自适应巡航、车道居中辅助、自动变道、弯道巡航、定速巡航、智能泊车等智能化驾驶。
何小鹏直言，补贴在未来将逐步退潮，新能源车进入“硬碰硬”的时代后，智能化将会是决胜的关键。“小鹏汽车已经成为中国唯一的深度全栈自研量产车企，我相信只有这样才能做出真正有差异化的产品，在竞争中取得优势。”
日联科技：X射线检测的“0到1”蝶变
日联科技成立于2002年，始于深圳，是一家专业从事X射线技术研究和X射线智能检测装备研发、制造的高新技术企业，也是国内较早采用物联网“云计算”技术于X射线智能检测系统的集成商。公司现已发展为国内X射线检测技术和设备种类齐全的优秀企业，是全球先进的微聚焦X射线核心技术拥有者。
据了解，X射线检测技术最早应用于医疗领域，如今已延伸至工业、公共安全领域，公司选择主攻工业，细分来看，该技术和装备广泛应用于电子半导体、锂电新能源、工业无损探测、公共安全及航天军工等高科技行业。
无锡日联科技董事长刘骏表示，公司从材料、电磁场空间模型、真空物理最基本的理论出发，经历了上万次的实验获得基本参数，之后归类分析、找到最佳数据，最终在不懈努力下攻克了微聚焦X射线这项关键技术，经权威部门鉴定，目前国内仅此一家，由于此技术此前长期依赖进口，故是一项“卡脖子”的技术。
“为了能够掌握自主权，不受制于国外，公司要求原材料必须均来自国内，曾经为了解决材料问题，考察供应商及寻求技术合作，几乎跑遍国内各个地区，还好功夫不负有心人。”刘骏谈到创立公司的艰辛时表示，此外，公司每年研发投入在13%～15%，在同行业高新技术企业当中占比较高，过去8年，公司投入的研发金额累计高达1亿元。
销量方面，刘骏介绍，过去三年到未来五年，公司X射线检测设备的销量增速平均为50%，现在正处于3亿～5亿元的销售阶段。
明年，日联科技将大力拓展公共安防无感检测市场，主要分为行包安检机和车辆检查系统。具体来看，前者包含应用于机场、轨道交通领域的行包安检机，以及公司最新研发完成、应用于邮政物流行业的快速安检分拣一体机（简称：安分机），检测速度为3m/s，具备AI智能识别判图功能，代表了行业目前最高水平。车辆检查系统主要应用于公安检查站、监狱、邮政物流园区、海关边检、高速收费站绿色通道等场所，为公共安防提供高科技技术手段支撑，同时满足高效率检查、客户隐私保护以及环境健康安全等要求。
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