"二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。"
这是出自唐代诗人杜牧的《寄扬州韩绰判官》，诗中描绘的就是一幅桥边明月，月下美人的场景。
自古以来，大大小小的桥梁承载了中国悠长的历史文化，即使到了现代，依然有很多古代的桥梁保留下来。广东潮州的广济桥、河北赵县的赵州桥、北京的卢沟桥以及福建的洛阳桥被称为中国的四大古桥，桥的历史在中国就是一段漫长的沉淀。
古桥历史
桥梁是为了通过湍急的河流，我国早在商周时期就出现了木拱桥，在秦汉发展为石拱桥，这一时期桥梁的已非常坚固。我国的拱桥技术得到井喷式发展时代在隋唐时代，《万安桥记》中就记载了中国历史上第一个跨海梁式大桥——洛阳桥。
修建这座桥梁的工程持续了七年之久，总长度也达到了700多米，是世界上桥梁筏形结构的开端，在我国建筑史上占重要地位。该桥非常的坚固，经历了几百年的历史变迁依然得以保留至今。
此外在《马可·波罗行纪》中也记载了中国元代很多著名的桥梁，那个时候少数民族入主中原，将世界各地的工匠与中国工匠的智慧糅合在一起，也创造很多举世闻名的大桥，体现了我国古代高超的制桥工艺。
在世界十大桥梁中，中国桥梁占据了榜单的七位，其中赵州桥最为让世界赞叹与称道。它经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是在1966年发生的大地震，赵州桥距离震中只有40多公里，却依然屹立不倒。
次年中国成立后，我国的制桥工艺进一步发展，并与世界接轨，随着一个又一个著名桥梁的建立，中国基建水平也逐步提升至世界顶尖水平。
沱江古桥
在中国四川省简阳市，一条湍急的沱江阻隔了居民的日常生活交流，没有桥的话只能绕很远的路才能到河对岸。
于是沱江大桥应运而生，该桥始建于1967年，由于当时正处于新中国建设时期，各方面的建筑资源与材料都较为匮乏。所有修桥的工作重点主要放在了增强桥的稳定性，没有过分考虑其美观性，因此该桥建成后一直被人诟病外观较为丑陋。
但无可厚非，该桥的技术质量还是有着一定的保证，除了1996年与2006年进行过两次较为大规模的加宽改造外，就再也没有大规模的修缮了。
可惜，天不随人愿，在第二次加宽后，四川就发生了汶川特大地震。这场大地震百年难遇，使得很多高楼大厦化为齑粉，大大小小的桥梁也随着被破坏，无数的人都失去了生命。
然而这座建于1967年的沱江大桥却依然屹立不倒，但是桥的表面也不可避免的出现了部分裂纹。有部分居民开始对该桥的安全问题开始有了担心。
爆破古桥
家的研究下，大部分专家都认为该桥已经超出了它的使用年限，建议爆破拆除。但还是有少部分专家认为沱江大桥的结构依然非常稳定，虽然地震产生了一些裂痕，但只需要稍微加固修复即可。但是他们的意见最终还是没有被主流的观点接纳，沱江大桥只能接受被爆破拆除的命运。
为了成功引爆该桥，专家现场仔细勘察后，在桥身脆弱处钻了将近2000多个小孔，降低它自身的稳定性，并将380公斤的炸药放置在桥身许多易受伤害的位置。做好所有的前期准备后，对该桥实施爆破。
爆破当天，简阳市万人空巷，简阳市民都对这座承载了他们几十余年生活的古桥抱有很深的感情。沱江大桥桥身随着爆炸产生滚滚烟尘，桥下的江水震起巨大的浪花；然而当尘土散去、浪花落下，围观的人却发现这座大桥依然屹立不倒，整个桥体构造都并没有损坏。
为此专家只能再次组织了多次爆破才得以将这座桥完全的拆除，当然这也印证了那些少部分专家的意见，这座桥的结构依然非常稳固，只不过是桥的表面出现了部分裂痕。
这次炸桥事件，没有炸坏大桥，反而炸出了一堆"伪专家"。专家对于危桥的多次爆破也让很多对于这些专家的专业性进行了质疑，沱江大桥也被很多网友戏称为"桥坚强"。
其实从另外一方面想想，该桥建于1967年，很多现在的专家都是那个年代造桥专家的学生，甚至沿用他们编写的教材。
而我们的造桥技术很多也是从古人所造的桥梁中获得相应的灵感，完成技术革新，所以先人智慧依然是值得学习和借鉴的。不能因为现代的技术水平的提高就否定前人的劳动成果，毕竟那也是一个时代的智慧结晶。
不仅仅是沱江大桥，还有许许多多的中国的古代建筑和工艺都是前无数智慧的结晶。像最近走红的木匠爷爷，能用各式各样的木头制造出许许多多巧夺天工的小玩具，比起现代塑料制成的只有美观效用的玩具，这一类木工玩具，益智之余，更显古人的智慧。
虽然有"长江后浪推前浪"之说，但是没有前浪又哪里来的后浪呢？面对前人的智慧结晶，我们不应该完全的否定他们，取其精华，去其糟粕才是我们应该采取的态度。
比起简单的爆破再用如今的工艺再修一座大桥。学会维护和修复，并从中学习到新的建筑工艺，才是我们的正确态度。毕竟我们可以从这一伟大的建筑背后，看到被人掩藏的历史和我们厚重的文化底蕴，这是别的国家所不曾拥有的最为深刻的精神内核。
文/文史旺旺
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