现在，我们对自然的定义比以前更加多样，我们与城市规划同时在不断地改造自然，大自然在许多城市的发展中起着至关重要的作用。因此，全球环境的变化也在无形之中影响了城市和城市中的建筑的功能，以为了达到人与自然相互和谐作用的目的。基于这一理念，一些设计师正在为了人类做出改变。
重拾过去，展望未来
根据墨西哥的建筑工作室 Espacio Nero 的调查，墨西哥城与水的关系正面临着严峻挑战，在雨季，城市的某些地区遭受洪灾，造成严重破坏，对城市的建筑与居民有着巨大的危险。而在干旱季节，由于热效应和饮用水短缺，水资源的严重缺乏也会对公共卫生造成严重后果。
灾害的形成原因是过于广泛的城市化从而导致绿地景观的严重缺乏，以及城市过于依赖地下排水系统。考虑到这一点，这个提案的重点是基于特诺奇蒂特兰（Tenochtitlán）城的历史特点，重新恢复墨西哥城的乌托邦能力，从而在城市的东部形成一个大型水域并且将新的城市规划与水源相联系。
位于广阔的新的湿地系统上的墨西哥城前机场的总体规划，大胆地推动了城市的水基础设施发展，这个城市总体规划让水基础设施自然地为城市收集水和过滤水，并且根据集体需求，为城市的东部地区提供了住房、办公室和零售设施。
如果墨西哥城前机场成为净水湖，那么它也可以解决场地附近许多社区的缺水问题，同时，为建设、维护和管理方面提供许多帮助。
水源是墨西哥城和世界的未来，作为密切联系城市与人的枢纽，水的重要性进一步体现在人们共同的文化理解中，它既作为一种物质，也是一种建筑和城市中的景观，是一种多样性元素。
米兰的重生：Scalo Farini and Valtellina
米兰重生为MAD 建筑事务所的 Scali Milano Masterplan 项目，在意大利伦巴第大区的支持下，由FS城市系统 （FS Sistemi Urbani）和米兰市政府，对社区激活进行总体规划研究，对一系列米兰破旧的编组站进行设想，思考如何将其作为生产性社会景观，建立服务米兰公民更大的大都会地区和自然环境。MAD提出，这些编组站将成为符合五个空间概念的互联微系统：“连接城市”，“绿色城市”，“生活之城”，“文化之城”和“资源之城”。
自从上个世纪以来，Scali Milano 研究的重要成果，一直处于不同的废用状态。编组站的重用代表了伦巴第地区的重要组成部分，作为意大利最大的城市，米兰市是唯一可以解决这个问题的主人公。这个中心是将旧城区的结构融入整体计划的一部分，通过引入额外的公共交通基础设施，经济适用住房类型和可持续性混合，城市将继续密集化，以解决人口增长和有利于发展。
占地面积最大的地区（618,733平方米），位于米兰西北部，Scalo Farini 和 Valtellina，通过即将到来的M5地下线开发，为中心商业区和大城市提供了非凡的连接。Scalo Farini 和 Valtellina，建议被组织为一个地形公民景观，其边界周边的房屋类型梯度，旨在重新激活该地点作为一个有机社区，调和内城的拥挤与农村环境的宁静。
在这个区域的中心，三个“村庄”：住宅，商业和公共发展高度聚集，围绕着一个混合的公共资源的货运仓库。组织关系：货运仓库统一了设计方案的规模，以及将Scalo Farini和瓦尔泰利纳连接到城市环境的行人和自行车道的内部系统中。住宅模仿传统的意大利庭院住宅，坐在与两座轮廓相似的混合使用塔的对面，这些塔与邻近加塔利加火车站的一个重新铺设的底座相连。
位于米兰南部的大运河，坐落在当地一个长期支持的时尚文化产业中，主要设计用于举办活动，表演和市场的展馆，鼓励社交活动。作为对其背景的认同的活动的延伸，该提案鼓励在国际范围内与商业需求重新建立关系。
米兰重生解决了意大利城市的典型发展，其中各种类型元素和规模，重叠在密集的关系系统中。以可识别的地标，以人为本的设计，更广泛的城市规模与较小的城市规模相联系，通过地形景观的煽动，统一不断变化的行人，城市和自然的关系。
芬兰湾工业区规划
这个名为 “Hiedanranta创新海湾” 的设计，适应了坦佩雷中部地区的快速发展。这个项目由 Schauman&Nordgren 建筑事务所以及 Mandaworks 完成，还获得了 Hiedanranta 海湾新总体规国际竞赛的冠军。在接下来的20年里，在创新海湾将会看到前工业区转化为可持续的经济发展中心，创造10000个新的工作岗位并且为超过25000户新的居民提供住房。
“坦佩雷令人骄傲的工业遗产和历史性的水资源是其城市更新的核心要素。在当今信息化的社会中，知识和网络成为引导城市发展和水资源再利用的主导因素，” Schauman和Nordgren 建筑事务所的联合创始人Ted Schauman 说道。“ Hiedanranta 创新湾有望改变芬兰第二大城市的工作和生活方式，并成为后来者的参照。”
项目总体规划的目标是将Hiedanranta和它周边的环境联系起来，向着碳平衡的发展前进以及通过它的运输网络使海湾的公共空间成为一体。这个目标的构思是将一个地块用两个网络组织划分。在两个网络相交的地方，集中建造一个创新走廊，或者南北联通历史性的公共空间，学校，制造工厂和一个创新校园，所有的功能空间均由有轨电车连接。
另外一个是东西方向的走廊，它是由水连接的特色休闲空间。沿着宏伟的运河，蓝色的广场和港口，垂直走廊创造了步行、公共运输和主要旅游目的地的网络布局。多种形式发展的运输网络包括两条有轨电车线路，自行车路线和人行道等基础设施。
最后，城市的发展主要通过附近的天然湖岸同自然景观联系在了一起。 为了完善这一环境，景观结构还包括一个滨水公园，一个运动和娱乐的山岗以及一个湖泊三角洲。 建立的景观不仅仅为参观者提供休闲绿地，而且还可以作为雨水管理设施进行服务。
巴西建筑师的探索
在许多城市，河流在形成当地景观和城市形象中起着不可或缺的作用，它为城市的经济、交通和娱乐等方面做出巨大贡献。为了充分利用现有的水景，挖掘城市的河流的发展潜力，从而创造新的休闲空间是一个城市规划的好策略，位于巴西的库里提巴开展了这项城市规划措施，重新开放了城市中心的 Belem 和 Ivo 河流。
Belém 河是库里提巴最具意义的城市象征河流，不仅因为它对于城市来说具有重要的历史意义，另外，它也是环城河道。Ivo则是首个横跨几大城市的重要支流。建筑师强调，为实施库里提巴河流的复兴工作，仍然需要进一步的技术研究，他们指出，在该项目中，在选定的地区可以设置游泳池、划独木舟区域、多运动场地、溜冰场、舞台、花园和露天看台。
Belem 和 Ivo 河重新开放的主要区域是 Mariano Torres 和 Vicente Machado 大街。 “城市有许多不同的规划途径。这些空间可以以不同的方式所利用。” 负责该项目的建筑师之一解释道，“河流是一个发展契机，我们将其重新开放，增加公民与河流互动关系，给缺乏生机的城市中心区域带来更多活力。”
欧洲“超级回路”交通网
交通网也是城市规划中非常重要的一环，巴特莱特建筑学院毕业生Cassidy Reid设计了一个“超级回路”高速交通网络，在欧洲建立起基础设施和文化走廊，缩短了人们的出行时间。Reid 利用新开发的高速超回路列车形成一个巨大的欧洲交通网络，其将伦敦与克拉科夫连接起来，途中穿越布鲁塞尔、科隆、法兰克福、布拉格，使欧洲各国间的文化交流变得更加便捷，同时也带动发展暂为缓慢的贫困地区。
“超级回路”交通系统是特斯拉汽车公司、PayPal公司和太空探索公司SpaceX的创始人Elon Musk等企业家们的共同愿景。该系统采用与日本mag-lev技术相似的思路，但其中的列车不同于传统列车，利用磁悬浮技术减少轨道与车轮之间的摩擦。
2013年首次推出“超级回路”概念的 Musk公司后来将资源开放，不再直接参与开发过程。在Reid的超级列车的总体规划中，人口最多、最多样化的总站位於伦敦，其整合于泰晤士河上的一座桥梁上，这里被称为高速12号轨道码头，目的是“激发欧洲主要城市之间的空间流动感”。
交通的发展对整个欧洲的城市结构都将产生一定影响。Reid称其超级列车的总体规划是“欧洲在经济、社会和政治上的连接体”，并认为这条路线将有可能成为欧洲自由贸易的中坚力量。
城市与自然是密不可分的，设计师们整合设计与可持续发展策略，让城市与自然共生，从而创造出更加美好的城市空间。通过这些设计师的尝试和探索，学习城市规划与设计的同学们，也能从中获得启发。
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