红旗H9用谁的发动机？详细拆解之后，请正视国产的实力
国产自主品牌起步时间普遍比较晚，所以如果回头看20年前的国产车，是有点不堪入目的，当时自主品牌技术不成熟，不仅三大件存在照搬抄袭的现象，就连外观造型设计也有很多模仿案例，正是基于这样的起点，国产车的暗黑历史成了挥之不去的印象，现在国产车型配置再高，总是有一部分消费者不信任，印象改观是需要时间来证明的。
比如今年热度非常高的红旗H9豪华轿车，发布之后就有不少质疑的声音，有人就开始酸三大件不行，甚至臆测发动机借用了谁家的？变速箱借谁家的？底盘是谁家老旧的平台？这些质疑其实都站不住脚，因为红旗H9的三大件完全属于自主开发，并不存在抄袭借用，详细拆解红旗H9的发动机就会发现，是时候正视国产车实力了。
红旗H9所搭载的2.0T四缸机与3.0T机械增压V6发动机都是一汽集团自主开发，就拿2.0T发动机来说，最高热效率高达39%，完全是世界领先的水平，总不可能抄别人情况下还超越别人吧？升功率达到92.5kw/L，能量利用率相当高。拆解之后逐项分析，首先看核心的高压缸内直喷模块，这个组件来自于博世，上汽2.0T发动机也在用，350bar高压直喷雾化更加充分，所谓是术业有专攻，博世高压直喷技术确实先进，那么拿来用就好了，这属于研发里的“外购件”。
整机热效率高的最主要原因其实是大幅度降低了摩擦，曲轴和活塞缸筒表面处理更光滑，摩擦系数减小，包括气门弹簧之类的小部件都进行了技术攻关，让更多的能量用于驱动车轮，浪费的能量少了，一台车自然也就更加省油，而且动力更充沛。
红旗CA4GC20TD发动机具备MAP智能热管理系统，散热水路的控制更智能化，不同工况下适用于不同的温度区间。发动机运转过程中可实现米勒循环，进气门延时关闭，气缸压缩比更大，低工况情况下燃油经济性更好，不过在跑高速情况下，还是传统奥托循环，这也是目前日系先进发动机惯用的加速架构。
从拆解的红旗发动机来看，国产动力总成技术不仅不落后，而且在引领潮流，技术架构先进性并不输给德系日系，除了一汽红旗，长安蓝鲸系列，上汽蓝芯高压直喷系列，奇瑞第三代动力，也都是各有各的特色，现在买车基本不用担心国产发动机，动力往往有优势，燃油经济性不错，台架试验可靠性也足够让人放心。
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