一般来说，豪华品牌的B级车都要比合资品牌的B级车价格高一些，至少也要做到低配车型的价格和合资B级车的高配车型价格接近，这样的话既能提升品牌档次，又能很有竞争力，比如奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L都是这种情况，但是有一个豪华品牌却“不按常理出牌”，它的B级车的价格甚至还要比合资B级车更低一些，这个豪华品牌就是凯迪拉克，这款豪华B级车就是CT4。
凯迪拉克旗下共有两款B级车，一款是CT4，一款是CT5，CT4的车身尺寸小一些，它的长宽高分别为4760*1815*1421（1428）mm，轴距为2775mm，是一款入门级B级车，也是同价位中性能最好的B级车，它全系标配2.0T+8AT的动力总成，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒，在8AT变速箱和后轮驱动的加持下，动力输出既充沛又平顺，是很有驾驶乐趣的一款B级车了。
笔者曾经驾驶过CT4和奥迪A4L，感觉CT4的操控质感要比A4L更好一些，这种优势主要体现在驱动方式上，A4L是前驱车，转向感觉有些不足，而CT4的后轮负责驱动，前轮负责转向，转向既感觉不到过剩，又感觉不到不足，开起来也更为顺畅。它的优点是性价比高，也是最便宜的豪华B级车，如果以它相同的价格去选择BBA的车型的话，也只能选奔驰A级、宝马1系和奥迪A3等紧凑型轿车了，但是凯迪拉克就能选到B级车。根据车主的反映来看，凯迪拉克CT4加速强劲、油耗低（工信部综合油耗6.8L/100km）、舒适性不错、配置丰富。这些都是它的优点，接下来我们再说缺点。
很多车主反映，凯迪拉克CT4的后排空间小、而且后排中间地台凸起高、前排座椅头部空间小、新车异味大、胎噪大等。还有车主反映它的底盘悬架偏硬，影响舒适性，其实底盘如果软一些的话，它的乘坐舒适性就更好了，但是太软的底盘又能影响到操控质感，这个底盘调教就看厂家在舒适性和操控性之间如何取舍了，就像宝马5系一样，现款5系的底盘就很软，舒适性也很好，但是操控性方面却大打折扣。底盘风格很难兼具所有人的喜好，厂家在取舍，个人买车的话也要看取舍。
价格方面，凯迪拉克CT4的优惠力度十分“感人”，28T精英型从25.97万跌至18.47万，28T时尚型从23.97万跌至16.47万，也就是说28T精英型22万以内就能落地，28T时尚型20万以内就能落地，从它的实际价格来看，CT4比很多搭载2.0T发动机的合资B级车还要便宜一些。
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