在前些日子的广州国际车展上，比亚迪发布了一款全新车型秦plus。从外观上看，新车其实并没有那么“新”，整个外观看起来就像是秦Pro的换脸版本。然而它却搭载了一项全新的技术——比亚迪DM-i“超级混动”技术。
何谓“超级混动”呢？简单地说它结合了插电混动技术和油电混动技术的优点，既能像插电混动车型那样纯电动行驶，又能像油电混动车型那样保持超低油耗。
近日，工信部网站公开了秦plus的相关参数信息，其中显示新车的综合油耗低至百公里0.7升，和之前的秦（1.6升）、秦Pro（1.4升）相比有了很大的进步。
根据这个综合油耗数据，再结合之前官方公布的馈电状态下百公里油耗3.8升的数据，利用插电混动车型“综合油耗=（25×馈电油耗）/（纯电续航里程+25）”的油耗计算公式，可以计算出秦plus的纯电续航里程为110.7公里左右。
纯电能跑110公里，馈电状态下油耗3.8升，这就是比亚迪秦plus“超级混动”的厉害之处了，一般的油电混动车型不具备纯电行驶能力（严格地说只可以低速行驶几公里），一般的插电混动车在馈电状态下油耗偏高，而比亚迪“超级混动”则完全弥补了这些弱项，既能长距离高速纯电行驶，在完全不充电的状态下也能保持极低油耗。
按照比亚迪官方的说法，“超级混动”将是极具颠覆性的一项技术，将有助于加快汽车产业从燃油时代向电动时代的转变。电动车取代燃油车这是历史的必然，但也不是一蹴而就的，而比亚迪秦plus所开创的“超级混动”则是这两者之间的最佳过渡方案，比亚迪试图靠它颠覆未来，加速电动汽车时代的到来。
转载请超链接注明：头条资讯 » 百公里油耗0.7升！纯电能跑110公里，比亚迪这款新车试图颠覆未来
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。