平时开车比较多的小伙伴，对于积碳并不陌生，车子在行驶过程中自然而然的就会产生积碳，只不过是随着科技的进步，不同车型所产生的积碳分量不一样而已。
汽车的积碳因车而异，行驶同样的距离，有的车型积碳就比较多，有的车型相对来说比较的少。其实有些现象，不知道小伙伴有没有注意？越省油的车型，积碳越多，而且清理的周期也越短，相反耗油量越高的车型，积碳的产生会稍低。
举例说明：本田飞度，我们都知道超省油，百公里的油耗只有5-6L左右，在所有的合资车型中，真的是“省到骨子里”，但是按照相关的数据显示，行驶两万公里就要进行一次节气门的清理，目的就是为了清除过多的积碳。
相反，大众速腾或者帕萨特，油耗当然要比飞度多，百公里油耗8-10L左右。但是，官方给出的相关数据为行驶8万公里以后，才会出现油耗偏高，或者怠速不稳的积碳过多现象，相比较飞度，这样的周期要超出很多。
你知道吗？平时我们对于积碳需要做怎样的处理和清洗？只要我们多注意对自己爱车的养护，有时清洁积碳，真的没有想象中的那么费劲。下面教给大家3个“笨招”。
01
跑高速
多跑高速这样的“神操作”大部分是相对于新车而言，对于年限稍久的车型来说，意义并不大。要知道，车子在高速行驶过程中，会很有效的增加燃油的燃烧效率，充分的疏通油路，使本来稍有堵塞的油管，可以快速的排除脏东西，达到省油的效果。
02
清洗节气门
清洗节气门是清除积碳最有效的方法，行驶时间久了以后，不管是什么车型，都会有或多或少的积碳存积在节气门，从而影响节气门的正常工作和使用。通过清洗节气门，可以最大的限度达到通畅，节气门通了，油路不堵了，那么积碳的问题就自然而然解决了。
03
拆卸清理
这种方法主要适用于年限较久，积碳过多的车辆，相对于一般的私家车或者年限较短的新车来说，并不需要这么大动干戈。通常情况下，通过使用“吊瓶清洗”就可以去除掉非常严重的积碳，还省时省力省费用。
所以说，不管使用哪种方法，只要可以有效的去除掉积碳，不影响正常行驶，就是很好的方法。好了，先讲到这里，欢迎小伙伴们在下方留言讨论，转发、收藏，并关注，希望可以帮助到更多的爱车人士。
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