一款车为什么能成为“爆款”，其实关系到很多因素，用古人的话说，成大事必须要有“天时、地利与人和”，这三者缺一不可，而一款车要想成为爆款，也必须具备多点要素，像品牌、产品力、设计、价格等等这些都可以说是相当重要的，对于当下国内的这个轿车市场，卖得好的车型很多，像朗逸、轩逸这些是最经典的代表，也是销量榜单上的霸主。但是每个人喜欢车的方式不一样，追求汽车的产品优势也不同，而随着越来越多的年轻人步入市场，车型的设计似乎成为了品牌之后的另一个重中之重，一款设计有优势的车型能够让你在市场上获得优先被选择权，像当初的现代菲斯塔、现在的长安UNI-T都是活生生的例子，而我今天所要介绍的这款车，也是带着高颜值换代归来，上市仅5天就售出8556台，新车配十佳引擎油耗3毛，颜值比思域还高，它就是现代伊兰特。
在合资轿车领域，十万到十五万这一个价格区间是竞争力最大的，像朗逸、轩逸这些为什么能够成功，就是因为这两款车型在空间、品牌以及口碑上都很不错，比较适合绝大对多数家庭，但是这两款车型对于年轻人来讲设计上稍微有些内敛，没有达到那种夸张、或者激进的效果，满足不了他们喜欢运动的心。而思域这款车的出现就非常的到位，它不仅外观设计年轻动感，而且还具备极佳的改装潜力，看到大街上那些经过大改的思域，绝对是能够激起年轻人向往的心，因此这也是思域热销的一个根本原因。所以说为了对标年轻人，很多车企在这个级别上都推出了很多款设计激进的车型，例如名爵6、菲斯塔这些，也算收获了不少的销量。
而对于现代伊兰特这款车，它是现代在10月25号晚上正式上市的一款新车，虽然说是新车，但是国人对于伊兰特这个名字还是熟悉的，因为伊兰特早在我们父辈那个年代就有了，在那个时期，伊兰特一直都是耐用省心的代表，还被用作出租车。但是后来伊兰特在国内进行换代升级，名字也得到了改动，从悦动、朗动变成我们熟悉的领动，这些都是伊兰特在国内市场所用过的名字。而现在全新一代的伊兰特终于用回了最原始的名字，也把外观与内饰上实现了大升级。客观来说，现在市场竞争这么激烈，领动的设计优势放在当下已经不复存在了，在竞争对手的压力下，这款车是需要要改款升级的，而且用上伊兰特这个名字能够勾起很多老一辈的回忆，也能为它带来一定的市场好感度，所以这款车在25 号晚上上市之后，截止到月底，才5天的时间，这款车就售出了8556台，确实是让人比较惊讶的。
我们先从外观上来看这款车，首先它这款车的设计很激进，前脸采用的是六边形拉伸式的进气格栅，这个设计和菲斯塔很相似，格栅是一个网状的处理，转向灯与大灯则是契合在格栅一起，给到我们一种拼接效果，把整个前脸的辨识度提升了一个档次。车身侧面，伊兰特的腰线设计是比较夸张且凌厉的，特别是中间区域的勾勒修饰，让我们看起来切面感与立体感很足，这样的设计虽然说好看，但是后期要是有剐蹭，修复起来也是很不容易的。来到尾部，不可否认带有“扰流板”风格的处理很有运动范，而它下方的贯穿式尾灯造型同样非常出彩，特别是灯带的线条，会给年轻人极大的诱惑力，说句实话，我个人感觉这款车在颜值上是要比思域强的，因为它原厂的效果就非常的运动。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4680/1810/1415mm轴距为2720mm。
走进车内，以前的合资车内饰真的没有啥看头，不仅设计老旧，而且配置还很低，但是这款伊兰特却不一样，它采用了一个当下非常流行的贯穿式双连屏，对标年轻人消费者的喜好，显示屏的下方还有这触控式的面板，虽然说这样的设计为整辆车的科技感提升不少，但是触控的按键始终没有物理按键来的操控顺手。至于配置方面，这款相比于老款领动也是有了很大的提升，这款车有6气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、全景影像、ACC自适应巡航、蓝牙钥匙、远程启动、手机无线充电、车联网、语音控制等等。
动力方面，这款车搭载的是1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压的发动机，最大分别有115与140的最大马力，匹配的是CVT无级变速、与七挡双离合的变速箱。大家都知道，现代的1.4T是沃德十佳发动机，这款发动机不仅稳定而且还省油，在百公里油耗上仅为5.2L，折合一下也就是3毛左右，但是对于这个动力系统，唯一遗憾的就是它搭载的是干式的双离合变速箱。
总的来说，现代这几年来车型的设计稍微有些夸张，但是伊兰特应该算是比较成功的，因为我对比了一下索纳塔、全新现代IX35这些车，真的没有长在我们的审美上，所以伊兰特应该是当下现代设计最有看点的车型，再配上它的沃德十佳发动机，我相信，会有更多的年轻人为它买单的，因为年轻人根本就不在乎双离合是干式还是湿式，只要车长得好看，配置可以就好了，你们大家说是这个理吗？
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