为了销量，从34万跌到26.40万，明明不输奥迪A6L，厚道却没人识！
几大主流的国产汽车品牌在经过这些年的不懈努力，现在，终于和合资车的差距是越来越近了，同时也确实给大部分的合资车品牌带来了很大的压力，在5-6年前的时候，现代ix35，起亚智跑的售价都起步就达到了16.98万，而如今看来，都降到了最低才10万出头，当然，除了现代，起亚之外，别克，雪佛兰，大众，丰田，本田也都相继在售价做出了让步，不得不说，这显然是能够更加出色满足众多消费者们的买车需求。
在很多人看来，如果经济条件允许的话，还得拥有一辆豪华车，尤其是奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L这几款中高端豪华轿车更是让人充满着诱惑力，可惜的是，却"遗忘"了这款明明不输奥迪A6L的大众辉昂，咱们都知道，大众辉昂和奥迪A6L是同平台打造，而且还共享了多处重要零部件，但尽管大众辉昂如今在售价都从刚上市的34万跌到了现在的最低26.40万了，无奈还是赏识它的人不多，就在刚过去的7月份了，也仍然只卖出了724辆，相比奥迪A6L的16586辆，还不到20分之一，不免令人唏嘘。
作为大众继辉腾之后又一次打造的一款中型豪华轿车，可以说大众对它辉昂这款车是下了挺大功夫的，第一次看见它的时候，整车呈现出的气质也确实挺强，一样相当的迎合当下众多消费者们的审美潮流，一身顶尖的机械素质和全车近40处的降噪，防噪处理，开起来，辉昂体现出的驾驶感都可以说达到了非常令人满意的高度，唯一美中不足的就是镶嵌在车身上的那"VW"车标了。
在车身尺寸上，辉昂也拥有了接近5米1的车长，车宽也达到了1893mm，车高1489mm，同时再配以超过了3米的轴距，一进入到车内，整个车内空间也是做到了和奥迪A6L不相上下。
而在内饰布局上，虽说整体仍然是延续了大众一贯式的设计风格，但一进入到车内，整个车内营造出的氛围，质感一样是显得相当出色，大面积的真皮包裹和得到了更加充分运用符合人机工程学调校的沙发座椅上，坐上去，整个乘坐感也要比想象中的舒服，为了销量，从34万跌到26.40万，明明不输奥迪A6L，厚道却没人识。
而在动力系统上，辉昂也一样体现出了不俗的实力，它除了一样将中低配车型搭载着一台2.0T涡轮增压发动机，高配车型还换上了3.0T V6发动机，并坐拥着最大能够爆发出299匹马力的输出功率，与之匹配的传动系统则是一套7挡双离合变速箱，并在高配车型上配备了全时四驱+托森差速锁，开起来，一样能很出色的满足车主在各方面的驾驶乐趣，关键是它目前最低才25.70万的售价，堪称中型豪车中的"性价王"，可无奈的是，却偏偏就是没能够很出色赢得消费者们的赏识，可惜了。
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