自从大众辉腾折戟沉沙后，大众就很难拿出一款车去冲击大型车的商务市场，眼看着A8，7系和S级疯狂吞噬这块蛋糕，大众终于按捺不住了，推出了辉腾的接班人----辉昂。其实说是辉腾的接班人，论售价和级别还是稍逊辉腾一筹的，但是比肩56E这几款车还是绰绰有余的。爱面子的喜欢奔驰宝马，低调的懂车人就看它，299马力+四驱起步27万！
其实严格意义上来说辉昂并不算一款真正的豪华车，因为它挂着VW的标，但基于大众最高平台MLB打造出来的辉昂对上56E这几个对手是完全不虚他们的，虽然外观显得没有他们那么有辨识度和激进，因为它始终有着大众低调的基因，前脸的家族式格栅经常被人认作是大号的帕萨特，不过仅1900mm的车身宽度还是决定了他的气场，帕萨特弟弟始终是个弟弟横直的进气格栅连接着两个简约而不简单的LED矩阵式大灯，刀锋式的前唇还有那进气格栅虽然小但不容忽视的“V6”这怎么会是一台帕萨特呢？
而那比A6还长的车身，还有一条极具辨识度的腰线，车身给出的感觉和气场是帕萨特所无法拥有的，18英寸的轮毂和前面翼子板上的4MOTION标志，让人一瞬间就明白了“就怕大众带字母”这句话的含义。而电吸门和隐私玻璃，更是那些达官贵人喜欢的那一口。
而内饰这方面并没有给我们看到太多的新东西，仪表盘竟然还是机械指针式的，说实话有点说不过去了，那块石英表仿佛适合CC的内饰如出一辙，不过副驾驶的那块烤漆工艺和作了拉丝处理的中控，也算是稍稍弥补了主驾驶的不足，等功能方向盘虽然看着简约，但却是真皮包裹的，而内嵌式的大屏功能可谓是妙法万千，全景360度影像，语音控制，车载联网，自适应巡航自动驻车，陡坡缓降等功能一个不落，比起那些豪华车只多不少。
车身尺寸是5074/1893/1489mm，具有恐怖的3009mm的轴距，乘坐空间自然不用多说，在里面翻跟头都可以了双层隔音玻璃和隐私出大量的降噪材料，整车的NVH可以说控制的十分给力，座椅都是真皮包裹的，而前排还有六向电动调节，座椅通风加热按摩功能都有，后排还有出风口和双温区空调，并有着16个一流的丹拿音响，乘坐感觉完全不输奥迪。
动力总成方面则是有两个版本，2.0t的涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩350N.m，3.0T的却是一台机械增加的发动机，最大可爆发出299匹马力，还有最大440牛米的扭矩爆发，搭载着大众自己研发的七速湿式双离合和四驱系统的加持，零百成绩仅为6.3秒，别忘了，这是一台主打舒适和商务的车，而其加速成绩不显山不露水也秒掉了一众的运动型车。
而34.00~54.50万的售价区间，在全系官降6.5万后，最低配也来到了27万的售价，这个价买一台不弱于奥迪A6档次的车，真香！爱面子的喜欢奔驰宝马，低调的懂车人就看它，四驱+299马力起步27万！
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