要说这个世界上最贵、最顶级的汽车，那这其中一定少不了布加迪这个的名字。其实布加迪的车型并不多，但是这里面最便宜的裸车价格也有要接近3000万左右，3000是个什么概念？是无数人一辈子都挣不到的一个数字。今天就和大家聊一聊布加迪的工厂，看完之后你会发现买不起布加迪的原因，不仅仅因为你穷。
和普通的日系车德系车生产车间相比，布加迪的生产车间可以说是小的可怜而且简陋。在一个1000平的工厂里，只有不到20位的技术工人。我们经常在视频中看到的那些生产汽车用的大型机器装备、传送带、自动高速冲压线等等，布加迪工厂一样都没有。为什么？因为用不到，也不能用，毕竟每一辆布加迪的价值所在就是纯手工。
都知道布加迪每发布一辆车基本都是限量款，从来都没有过量产车型，这也和布加迪的工厂有密不可分的关系，你要20位技术工人实现一辆汽车的量产，别人累死也做不到。所以限量也是因为布加迪的纯手工工艺需要人工长时间的工作才能完成。就拿布加迪Chiron来说，全球限量500辆，但是需要分5年才能完成。平均一算，每年只有1000辆的产量，再看看那些月销上万的汽车，其制作工艺有多复杂可想而知。
根据资料显示，布加迪的车型通常都是由1800到2300个零件组成，这么多零件，需要这20位技术工人反复的测试才能最终安装上车，就拿布加迪的轮胎来说，普通汽车的轮胎是只要达标就直接安装就完事。而布加迪会对轮胎进行反复的测试、综合数据、修改轮胎等一系列程序，最后才能安装，安装上之后又要再重复这些操作。
俗话说物以稀为贵，手工工艺正是布加迪的价值所在，花3000万买一辆布加迪，其实买的就是一件艺术品，只有懂它的人才配拥有它。
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