自从工业革命结束以后，汽车等新生科技产物就逐渐普及起来。现在人们的日常生活中离不开汽车，虽说汽车在一定程度上加剧了各国的交通压力，但我们不得不承认汽车的诞生极大程度上便捷了人们的出行。早先中国因为没有足够的工业生产能力以及科技实力，这使得我国在汽车研发领域较为落后。后来随着时间的推移，我国也诞生了不少较为出色的国产车品牌，只不过这些国产车如今似乎依旧不如日产车等备受青睐。
诚然“支持国货”确实非常必要，但与此同时我们也要正视本国与其他国家的工业落差，就比方说汽车。如果你能够抽空跑一趟西藏，那么你就能够清楚地知道日系车和国产车的差距，对此有车主表示，实在是太真实了。
熟悉西藏的人应该都知道，西藏的气候环境相对比较多变，很容易受到地形地貌以及大气环流的影响。当车主沿着公路向西藏行进时，能够非常明显地感知到温度的不断下降，最值得一提的是，西藏地势主要呈迭次升高，这就导致沿线气温一直在不断下降，同时空气含氧量也会逐渐变小。虽说各入藏公路的连通使得外地人入藏不再是难事，但我们不能否认在入藏过程中，车辆还是有可能因为空气含氧量下降等问题致使故障发生。
早先有人分别使用国产车以及日产车跑过西藏，结果发现部分国产车的性能以及路面适应确实不如日产车那么好。当然这并不意味着国产车中就没有能够顺利跑西藏的车型，像我国的哈弗H9就因为底盘较高以及四驱脱困能力较强等优势，顺利跑完了川藏线。一些老版的哈弗确实有在路途中出现了故障，但近年来问世的哈弗H9车型基本上都没有问题。
除了哈弗以外的国产车如果想要非常顺利的入藏其实比较困难，这主要是因为这部分国产车的定位与哈弗不同，在行驶过程中很容易因为缺氧而出现部件故障。对比而言我们不得不承认日产车的质量确实较为出色，就比方说大家熟悉的霸道，之前有不少霸道车主开着自己的爱车入藏，但沿途基本上没有出现过任何问题。
总而言之国产车近年来的发展速度确实非常迅速，但从零件的制造工艺方面来看我们不得不承认，其精细耐用程度较日产车相比还存在一定差距。不过就目前中国在相关领域的发展来看，国产车在不久的将来势必能够异军突起。
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