在国内MPV市场上，本田奥德赛是一款颇具盛名的车型。甚至在街头巷尾看到它概率要超过别克GL8。原因就是别克GL8主打的是商务，而本田奥德赛则宜商宜家，所以如果大家在菜市场周边碰到本田奥赛也不要感到太奇怪。
不过正所谓成也萧何败也萧何。本田奥德赛就是因为家用商用二头兼顾，导致了自己的高端形象略有不足。因此在比较正式的商务用车方面其竞争力要低于别克GL8。面对这种情况，本田奥德赛推出新改型就显得相当的迫切了。
而就在日前，美国出现了新款本田奥德赛的身影，表明这款日系著名的商务车的升级换代正在紧锣密鼓地进行中，其取代现款奥德赛只是时间的问题。
从前脸看去，新款奥德赛看上去相当眼熟，因为这款车的中网和横向格栅和比亚迪非常的相似。我们都知道，比亚迪采用的是近似六边形的中网，内部有4道粗壮的横向格栅，看上去非常具有气势感。而新款本田奥德赛也采用了类似的风格：它也是采用六边形中网设计，只不过它的六边形显得更加的标准，同时中网内部也采用了4道粗壮的横向格栅。
如果说新款奥德赛的中网和比亚迪的中网有些神似，那么新款奥德赛的横向格栅和比亚迪就是酷似！对于新款本田奥德赛采用这种中网造型，一种比较普遍的看法是：奥德赛试图营造一种强悍的外表，以便增强它的商务气息，从而具备和别克GL8正面抗衡的实力。
从侧面看，新奥德赛具有很明显的线条感，特别是车尾切角明显，颇有硬派越野的风格。配合4855×1820×1695毫米的车身，具有比现款车型更加锐利的气势。
在内饰方面，新奥德赛显得更加的细腻。大面积软质材料提升了这款MPV的豪华感。悬浮式中控屏和液晶式仪表也具有更加鲜明的时代气息，而仿木纹设计则进一步提高了内饰的层次。
座椅设计是MVP车型的重头戏。从目前来看新奥德赛有两款座椅布局，一种是2+2+3的7座版本，另一种则是2+3+3的8座布局。这种特别重视人数的座位设计，似乎表明新奥德赛更加关注大家庭用乐及单位通勤车。
动力上新奥德赛有两种配置，分别为2.0升和2.4升自吸版本。其中2.4升自吸发动机的功率最大可以达到186匹马力，无论是对商用还是家用而言都是可以胜任的。
结语：
新款奥德赛颇具气势而有眼熟的中网，确实可以增加商务范，使其更有能力应对包括别克GL8这类的高端商务用车。不过令人不解的是：新奥德赛虽然有8种版本，但是到目前却没有看见4座行政版，而它的主要竞争对手都有4座车型。这究竟是新奥德赛有所保留还是什么别的原因，尚需进一步观察。
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