近些年，我们会发现道路上的交通工具种类越来越多，尤其是汽车的增长速度非常高，虽然汽车保有量在不断增加，但实际上我国的汽车普及率并不高，根据数据统计显示，美国汽车普及率为0.88，日本为0.55，我国为0.18，也就是说，每一百人中，美国有88人有汽车，日本有55人，我国只有18人。
虽然我国的汽车保有量很多，但是人口更多，所以还有大部分的没车一族就需要靠公共交通以及其他的交通工具替代，而电动车无疑是目前最受青睐的交通工具，电动车既符合环保的大趋势，又拥有价格低廉的优势，还具备人人可骑的低门槛，随意深受老百姓喜爱。
但是电动车也有着一些缺点，首当其冲的就是它的舒适度并不高，骑行电动车需要面临寒冬酷暑、风吹雨淋的苦恼，所以我们就能看到不少电动车主在冬天就加装了挡风被，在夏天就安装遮阳伞或挡雨棚，用来改善电动车的骑行舒适度。
挡风被可以抵御寒风，尤其在冬天骑行电动车刺骨那种冰凉的感觉，使用挡风被能够起到很大的作用，虽然挡风被具有一定的防寒作用，但是它因为会束缚车主的手脚，降低操作的灵活性，所以还是具有一定的危险性，所以也有上海等地禁止使用挡风被，否则处罚50元，但是因为挡风被的重要性，大多数地方只是不提倡，但并没有实施强制禁止。
但是区别于挡风被，另一类增加舒适度的东西就被各地都明确禁止，那就是电动车安装遮阳伞、挡雨棚的行为，其实我们在道路上能够看到，很多车主都会进行安装，尤其一些南方城市，面临的经常下雨和夏日的酷暑，安装这类东西上路行驶既能防雨又能防晒。
但是安装遮阳伞其实比挡风被风险更大，首先是加装之后会影响后方车辆的视线，其次是加装之后如果遇到恶劣天气车辆稳定性会有所下降，可能会摔倒，最后就是非常容易造成剐蹭的事故发生，所以对于安装挡风被上路行驶各地都出台禁止令，有的是直接拆除没收，有的会进行批评教育或罚款50元。
其实对于挡风被的禁止使用，小行家一直都不太理解，因为它对于冬天骑行电动车作用太大，而且很难被替代，但是对于遮阳伞的使用，其实还是非常理解交警部门的做法，毕竟确实经常能够看到因为遮阳伞发生的事故问题，但是换一个角度考虑，如果我们做的不仅仅是查处车主，能够从源头商家甚至厂家禁止，那么就更好了。
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