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电动摩托车以旧换新套路深,你被忽悠了吗?

汽车 苏澈的自留地

以前在路边门店上过班,往西第三家就是卖电动车的,10年不到,老板买了2套房加1辆宝马X5,我有时候午餐时间会跑过去跟老板抽会烟。

在吹牛过程中,我听到了很多电动车行业内幕,但我觉得,这只是电动车行业的冰山一角,谁会把赚钱秘籍无私奉献出来呢,下面是一些关于“电动车以旧换新”的知识,希望能对各位有用,说错的地方,也请各位多多包涵。

电动摩托车以旧换新套路深,你被忽悠了吗?

电动车“以旧换新”的两种常见套路

1.提高新车“售价”,拉低旧车“回收价”

通常旧的电动车,回收价在100~1000之间,以旧换新就相当于你用旧车去抵扣新车费用。

然而重点就在这一块,比如正常一款电动车,它的售价是3000,你要是正常去还价,也许能还到2500。

再者,如果你把旧车卖给车店老板,并且不买新车,我们假设他给的回收价是800。

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那么按照最省钱的逻辑来算,咱们先卖旧电动车,即到手800,再买新电动车,即2500(经过还价),最终实际支付1700元。

但以旧换新不这么玩,很多老百姓很天真,上去就说:“老板,这以旧换新活动怎么搞?”

人家老板一听,心里一想“来活了!”

于是就说:“这款新车3300(原售价3000,提高300),可以参加以旧换新活动,你这辆旧车可以抵扣500,2800可以拿走。”

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很多老百姓不懂这些,也不会去关注电动车的价格,听老板一忽悠,最后老板说:“最后给你优惠300,一共2500,不能再低了,不然这生意没法做了!”

老百姓一听,合算啊!

非但把旧车给卖出去了,新车还能优惠300块,于是就天真的掏钱了。

从以上数据来看,旧车值800,新车还价可降低到2500,然而老百姓在“以旧换新”的活动下,本来1700搞定的新车,最后却花了2500,心里美滋滋的还以为自己赚到了。

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再来看老板,本来他只能拿到2500,结果一顿忽悠,非但拿到了2500,还多拿了一台价值800元的旧车,双份收益乐无边。

这种情况在小县城特别多,一方面是价格不透明,周边竞争小,另一方面则是老百姓懂得不多。

如果可以的话,我建议大家将这笔买卖拆分开,即在A那里卖旧电动车,在B那里买新电动车,正常的优惠力度都会有。

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2.“新车”质量堪忧

很多商家有渠道可以拿到劣质、杂牌、翻牌电动车,按照正常价格卖,肯定不容易,所以商家就搞“以旧换新”活动。

假设咱们骑着旧车去店里打算“以旧换新”,老板就会说:“目前只有这几款新车可以参加以旧换新,你看看。”

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普通老百姓哪里会辨别电动车,再加上价格低廉,想着便宜点买一辆也不错,实则这类车不仅成本低,还容易坏,开了一段时间拿去修,商家还能再赚一笔修车费。

然而重点不是这个,重点是这类劣质车存在极大的安全隐患,比如自燃问题,所以即便大家再不懂,最好也要购买大牌子的电动车,不要贪图便宜而忽略了生命安全。

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而且这类车大多没有发票,当消费者向商家索要发票时,他们通常会说:“这类以旧换新的车属于活动车,本身十分优惠,所以无法提供发票,只能给你个开个收据。”

一方面,商家不开发票可以少交税,另一方面,消费者拿不到发票,无法保障自己的利益,万一车丢了,即便被找回去认领,消费者凭什么说这辆车是自己的呢?

别说收据……

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电动车以旧换新四大“雷区”

1.低价杂牌车

到了现在这个年代,电动车早就不是什么高科技产品了,于是很多杂牌电动车厂家拔地而起,虽然售价确实便宜,但羊毛出在羊身上,产品质量低下是消费者绝对无法接受的,毕竟开车上路,生命安全最重要,别到时候突然断轴了!

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2.资质不全的电动车

新国标执行后,无论电动车的生产还是销售,都必须严格按照国家标准,像合格证、3C认证等等,这些十分重要。

然而产品认证还需要一笔费用,这就导致市场上出现质量虽然过关,但资质不齐全,在此奉劝大家,这类电动车不要买,到时候被查就完了。

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3.翻新车

在回收旧电动车过程中,总会遇到一些成色较新的车,这时候黑心商家就会将其翻新,有的把翻新车当二手车,有的更离谱,直接当新车卖。

这类翻新车故障率高、使用寿命短、存在极大的安全隐患。

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4.山寨车

上面提到过,电动车技术很普遍,小厂也能生产,但因为没有品牌,所以难卖,于是有商家就剑走偏锋,直接“碰瓷”知名品牌,比如“爱玛之星”……

总之切记不要贪小便宜。

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旧电动车都去哪了?

1.分解

一辆旧电动车可拆解的部分有电池、电机、车架、轮毂、控制器、轮胎、外壳等,其中电池最值钱。

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别的地方不知道,我们这边12Ah回收单价在30左右,20Ah是50左右,如果是48V20Ah,回收价在200左右,此外铜圈、车架、轮毂等等,全部按金属架回收,估计总数在120~140左右。

也就是说,一辆废旧电动车,拿去拆解的话,基本能捞出来350块钱,再加上人工、运输等等,就算400吧。

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2.二次销售

很多小作坊回收大量旧电动车后私下进行维修改装,最后重新流入市场,这类电动车虽然价格低廉,但没有任何证件,存在极大的安全隐患!

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延伸阅读:揭秘电瓶的“以旧换新”

1.48V

48V12Ah:新电池300左右,旧电池回收150左右。

48V20Ah:新电池400左右,旧电池回收200左右。

2.60V

60V20Ah:新电池500左右,旧电池回收250左右。

60V32Ah:新电池850左右,旧电池回收425左右。

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72v的自己换算下吧,当然以上价格仅为参考,还要算上老板的人工费。

最终实际价格还要受地区差异、铅价变动、商家是否宰客等因素影响,所以各位参考下即可

最好的办法就是货比三家,现在是买家市场,没什么不好意思的,同时也要端正消费心态,切勿贪图便宜,安全第一。

——END——

你觉得呢?

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