和传统汽油车相比，电动车的贬值速度就像坐上了过山车，尤其是二手电动汽车，可以用“飞流直下三千尺、疑似红票打水漂”形容也毫不夸张。那为什么电动车贬值如此之快呢？这首先是因为电动车的电池衰减造成的，一辆电动车，电池成本几乎占到整辆车成本的70%到80%。而目前的技术还无法解决电池随着充放电次数的增加，电池容量衰减的问题。
我国目前的标准是，电动汽车电池容量低于80%就达到了报废标准！这么算下来，国产电动车大多是几百次，最多也就上千次，也就是说一般的电动车用个3年到5年，电池就差不多达到报废标准了，而更换电池的费用又是一般消费者几乎不能接受的。再加上，买新电动车时可以享受政府补贴，而更换电池是没有补贴的，所以二手电动车更换电池的费用，甚至会比车价更贵。
此外，因为电动汽车还处于高速发展的阶段，技术更新迭代非常快。虽然只过了三五年，但是新款电动车的技术水平相比老款，可能已经有了巨大的进步。遥想当初，不敢开空调的电动汽车，战战兢兢的续航里程也只有短短的100多公里，而现在续航400甚至500公里以上的电动车也比比皆是了。所以技术相对落后、续航里程差的旧车当然就没有了市场，保值率就只能大大下降。
除了以上两个最主要的原因，电动车市场保有量小，需求量也小，而且主要集中在一线城市和部分限号城市。这些地区淘汰下来的二手电动车，只能销往那些车牌供应并不紧张、充电设施也不完善的地区。这些地区对电动车的接受程度比较低，所以对这种二手电动车基本都是望而却步。种种原因导致，二手电动车不要说保值率有多少，能不能卖出去都是个问题。
那二手电动汽车还值得入手吗，其实如果是迫不得已，那就尽量在电动车中挑一辆相对来说贬值率低的车型，毕竟满足出行需求才是最重要的。
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