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提到二手电动汽车,连车贩子都“虎躯一震”!

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提到二手电动汽车,连车贩子都“虎躯一震”!

和传统汽油车相比,电动车的贬值速度就像坐上了过山车,尤其是二手电动汽车,可以用“飞流直下三千尺、疑似红票打水漂”形容也毫不夸张。那为什么电动车贬值如此之快呢?这首先是因为电动车的电池衰减造成的,一辆电动车,电池成本几乎占到整辆车成本的70%到80%。而目前的技术还无法解决电池随着充放电次数的增加,电池容量衰减的问题。

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我国目前的标准是,电动汽车电池容量低于80%就达到了报废标准!这么算下来,国产电动车大多是几百次,最多也就上千次,也就是说一般的电动车用个3年到5年,电池就差不多达到报废标准了,而更换电池的费用又是一般消费者几乎不能接受的。再加上,买新电动车时可以享受政府补贴,而更换电池是没有补贴的,所以二手电动车更换电池的费用,甚至会比车价更贵。

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此外,因为电动汽车还处于高速发展的阶段,技术更新迭代非常快。虽然只过了三五年,但是新款电动车的技术水平相比老款,可能已经有了巨大的进步。遥想当初,不敢开空调的电动汽车,战战兢兢的续航里程也只有短短的100多公里,而现在续航400甚至500公里以上的电动车也比比皆是了。所以技术相对落后、续航里程差的旧车当然就没有了市场,保值率就只能大大下降。

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除了以上两个最主要的原因,电动车市场保有量小,需求量也小,而且主要集中在一线城市和部分限号城市。这些地区淘汰下来的二手电动车,只能销往那些车牌供应并不紧张、充电设施也不完善的地区。这些地区对电动车的接受程度比较低,所以对这种二手电动车基本都是望而却步。种种原因导致,二手电动车不要说保值率有多少,能不能卖出去都是个问题。

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那二手电动汽车还值得入手吗,其实如果是迫不得已,那就尽量在电动车中挑一辆相对来说贬值率低的车型,毕竟满足出行需求才是最重要的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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