每年的上半年，节日比较密集，连着周末都会有几天的短假，非常适合在城郊游玩和短程出行，而油耗和车位绝对是出行需要考虑的两个大问题，面对蹭蹭上涨的油价，工薪阶层还能享受自由出行的快乐吗？答案是当然能！
国家大力推广新能源汽车给小伙伴们又提供了一个不用考虑油耗的绿色出行方案，不仅能享受到政策补贴，还能享受专用的免费停车位，充电桩和新能源汽车停车位都在政府的重点城建规划里，至少在小编所在的城市里，每个月都能读到哪些路段又规划了停车位、哪些小区周边又加装了公用充电桩等等新闻，然而在众多新能源车型中，该如何选择适合自己的呢，当然价位+座椅布局+驾乘体验+续航是购车中需要考虑的重要因素，综合这几点来看，新宝骏E300 PLUS作为五菱旗下的一款小型新能源汽车，成功入选今天的推荐车型。
售价为6.48—8.38万的新宝骏E300 PLUS在外观设计上就十分吸睛，延续了家族式星际几何的设计理念，撞色车身就像可以拆分的汽车玩具，让人忍不住仔细端详，整个前脸呆萌憨厚，卤素光源的方形大灯位于前车窗下方，大灯为远近光一体式，转向灯位于下方竖条灯带，车尾的大灯也和前脸布局一致，相互呼应，新宝骏E300 PLUS在外观上弥漫着浓浓的科技神秘感，也给审美疲劳的消费者们带来耳目一新的观感。
新宝骏E300 PLUS车身长度为2894*1655*1595mm，轴距为2020mm，这样的尺寸可以用精致小巧来形容，然而麻雀虽小五脏俱全，车身空间布局两门四座，作为家用车实用性很高。再观内饰，新颖的方向盘就像一个玩具手柄，采用触控式按键的方向盘按下去还是需要用些力的，仪表盘是一块集合了整车大部分功能的液晶屏，包括行车信息、蓝牙、音乐、智能车机功能等等。与车身颜色分层颜色一样，车内织物座椅也是双色设计，将科技感贯彻到底。值得一提的是，新宝骏E300 PLUS的内饰材料均采用环保的天然植物纤维材料，就算是新车也不会有很重的气味。
新宝骏E300 PLUS能在同级车中以颜值和性价比胜出是有原因的，最大的优点就是搭载了新宝骏的智能车机系统，免唤醒既可语音操控多媒体系统、空调、导航等等，与手机相连后还能将手机投屏在大屏上，回复信息、接打电话、抢红包等等，娱乐互动的反馈速度都非常快，就算车内有嘈杂的说笑声，新宝骏智能车机系统也能精准识别指令，不需要一句指令说很多遍了，而且这套系统还能实现与家里的智能家居互联，归家模式能在下达指令后自动打开家里的智能家居，非常有仪式感。
如果你认为新宝骏E300 PLUS仅仅只有仪式感十足的智能车机系统，那就得接着往下看了，L2级别的辅助系统也是这款智能小车的亮点之一，ACC自适应巡航，车道偏离预警，车道保持辅助，交通拥堵辅助等等驾驶辅助系统就算是新手司机都能快速上手，智能辅助系统给予的那一份安心，小伙伴们一定要实车体验一番才能感受到，在城市路况堵车严重的情况下适当地解放双手双脚，能够极大的缓解疲劳和焦虑感。还有些比较新颖的如疲劳分神检测、危险动作检测、人脸识别等等功能都能在行车途中都比较实用。
新宝骏E300 PLUS不仅有三种驾驶模式可以选择，还能使用新宝骏APP实现一键寻车和遥控泊车功能，这两个是车友们公认最实用的功能，在偌大的停车场，通过一键寻车功能快速找到爱车，对于方向感弱的人来说是宝藏功能了。而自动泊车功能可能很多老司机觉得可有可无，但是对于新手司机和很多空间感比较弱的女司机来说，那更是拯救银河系一样的存在了，而且在相对较小的车位其实也很实用，只需要用下车打开新宝骏APP就可以一键泊车，安全又方便。
最后还是说说大家关心的续航问题，新宝骏E300 PLUS的NEDC续航里程为305公里，充电桩和家用220V电源都能充，快充情况下一小时可达到80%的电量，慢充需要5小时满电。还支持车电外放，外出野炊露营，需要用电的场景，都能从车内供电满足，十分人性化。
总体来看，新宝骏E300 PLUS是一辆主打年轻化、智能化的未来车型，在各种丰富的科技配置下仍然能延续物美价廉一贯风格，让我们这样一些工薪阶层家庭也能用上高档车的科技智能，在日常出行的过程中，既能不考虑油费，还能享受到智能化的驾乘体验，这样的设计理念和配置确实走心了。
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