汽车是第二次工业革命下的产物，但由于当时的满清还活在大国梦里，错过了工业发展的黄金期，以至于后面中国在很长时间，都只能通过进口的方式来获得汽车，并且当时汽车还是一件极其奢侈的产品。一直等到中国经济有了起色，国内工业体系也打造起来，汽车的价格才逐渐被压了下去。当代汽车在中国随处可见，不过市面上流行的汽车，大多还是最初引起中国的一些汽车品牌，其中大多以德系和日系车为主。经过时间检验的这些车，在综合性能上得到了国人的认可，并且随着技术的进步，这些车的价格也变得更加亲民。
只不过丰田的陆巡就是一款奇葩的存在，它在全世界都卖“白菜价”，但在中国却卖出了“黄金价”，一辆日本定价三十多万的汽车，在中国却飙升到了百万豪车系列，并且国内的陆巡在配置上还远低于国外的车型，这样不合常理的要价到底为什么呢？
首先日本这款丰田旗下的陆巡，就算将各方面的价格升级到最高，它也配不上百万车型的资格，至少丰田这个品牌还没有这么大的底气。国内陆巡之所以卖出“黄金价”，更多是由国内汽车商一手造成的，市面上传得最广的说法，那就是一汽在背后操控价格。
国内经销商哄擡进口车价格，可以让国产车也跟着水涨船高，不仅能够增加国产车的销量，并且还能够在一定的区间适当加价，只要旁边有陆巡这样的对比存在，国民购车就不会认为自己吃了亏。只不过生意人在打如意算盘，买单的确是普通老百姓。
国产陆巡定价最低都在80万以上，已经远远大于它的生产成本和品牌号召力，它唯一拿得出手的就是4.0L的排量。很多人将锅甩给汽车进口关税，但不只是陆巡，事实上几乎所有进口车型都有高额的排量税，从这方面考虑的话，陆巡的天价根本说不过去。
总之这一切都和丰田本身没多大关系，在陆巡远销海外之后，一切产生的费用都是由车商自己在把控，陆巡在国外很多国家价格变化并不大，只是这些年在中国一路攀升，尽管配置上得到了升级，但和这个价格比起来可就不成正比，并且国内还搞饥饿营销，购买陆巡的渠道永远被垄断。
所以陆巡在国内买到黄金价，这一切都是车商为了赚取更大的利润，在疯狂带节奏炒它的价格，但很多东西就是这样，明知道它是在坑人，但总有人排着队往里面跳。就这样一个愿打一个愿挨，所以各位在购车时，还请清醒理智一点。
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