文丨冬树童
作为中国品牌的"技术宅"，奇瑞虽然销量大不如以往，但发动机技术从来就没让人失望过。比如搭载于星途TXL上的第三代1.6TGDI发动机，最大功率达到了145kW，最大扭矩达到了290N·m，堪称国产最强1.6T。
当然，大家最近的注意力全部在奇瑞2.0T发动机上，并即将在星途揽月上首发，其官方宣称其最大马力为254匹，最大功率达到了187kW，最大扭矩达到了390N·m，这个表现超过了包括大众EA888高功2.0T在内的绝大多数合资品牌同级发动机，非常强悍。
虽然量产车还没正式上市，但奇瑞这台2.0T发动机似乎存在"虚标"的情况。
很多车企为了起到更大、更好的宣传效果，往往会在一些参数上做手脚，当然，都是往好了做，这就叫虚标。而奇瑞这台2.0T发动机"虚标"之所以笔者要打上引号，是因为奇瑞在"反向虚标"。换句话说，这台2.0T发动机实测得到的数据，要比奇瑞官方所公布的数据更优秀。
随着星途揽月的预售，也有部分人通过一些渠道拿到了实车，这就有了跑马力机的机会。最终实测出来最大马力达到了253.83Ps，最大扭矩为448.06N·m，这个数据已经远远超出官方标注的发动机参数。
而当接上外挂电脑再跑马力机时，最终达到了280.73Ps马力、489.23N·m，这说明奇瑞这台2.0T还有很大的潜力没有被完全发掘。
发动机实测数据比官方数据要高，并不是不可能，但奇瑞这台2.0T发动机即便是接上外挂电脑，动力曲线也非常相当平滑，这说明发动机的输出动力很稳定，而一般发动机都会出现锯齿状曲线。
值得注意的是，接上外挂电脑最高489.23N·m输出并不是最大输出，因为最后马力机没有把发动机拉爆，而奇瑞这台2.0T发动机直接让马力机报警。
而在报警前出现的最后数字是542N·m！这也让人惊讶，目前开启预售的星途揽月2.0T车型采用的是DCT380双离合变速器居然也抗住了！
当然，奇瑞如此低调的标注发动机参数，或许也可能是平衡整个动力系统的寿命，也可能是在保护变速箱。我们也猜测，星途揽月不仅会有现阶段的2.0T+7DCT，或许还会有AT变速箱版本的存在。
毫无疑问，奇瑞这台2.0T发动机现在看来没有让人失望，超1.8吨的两驱星途揽月百公里加速实测能达到7.78s，如果用在更轻的瑞虎8PLUS（1.55吨）上，百公里加速进入7秒内应该不是什么问题。
你们对奇瑞2.0T的马力机表现怎么看？欢迎评论区讨论。
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