电动车在我国有着非常重要的作用，它是现在主流的出行工具之一，是道路交通体系的重要组成部分，电动车之所以如此受欢迎，并不是因为它的速度有多快、舒适度有多高，而是电动车是中低收入群体能够使用的成本较低但是出行效率又能够得到保障的短途出行交通工具。
根据数据不完全统计，我国电动车保有量超过3.5亿辆，以前我们是“自行车王国”，现在俨然升级为变成“电动车王国”，而作为自行车的升级版本，电动车在发展初期并没有过多的管理干预，无论是生产、销售和上路相对来说比较宽容，骑行也比较随意，所以电动车真的很受欢迎。
但是随着电动车数量越来越多，不少人意识到电动车不能没有规范标准的任意发展，俗话说“没有规矩不成方圆”，电动车想要发展得更稳定、更健康那么制定标准和落实执行就非常重要，所以我们迎来了电动车新国标，但是实施之后的新国标电动车，却一直不受广大的车主待见，甚至在网上还引来不少车主的吐槽，那么，它到底错在哪里？行业人士：今天捋一捋，揭晓真实原因。
首先是新国标电动车价格有所上涨，上面提到了电动车的主要人群就是中低收入者，他们对于价格就非常敏感，而电动车新国标由于在出厂多了种种限制，让电动车制造成本以及运营成本有所增加，所以相同的续航情况，新国标电动车普遍比以前的电动车普遍上调了一两百元，看似并不多，但是很多人老车主还是不满新国标电动车。
其次是新国标电动车实用性变差，新国标对于电动车的鞍座、后座、脚踏、重量等全部都做出了规范，导致了电动车的实用性变差，其中惹众怒的就是电动车强制安装脚踏功能，很多车主十分不能理解，脚踏这样“有电用不到，没电蹬不动”的鸡肋装置，为什么要强制安装。
最后是新国标电动车限速，相信使用了新国标电动车或者打算使用新国标电动车的都知道限速，为了安全考虑，新国标电动车实施了最高限速25公里，速度慢这一点很多人都有了心理准备，但是很多人受不了限速了还有提示装置，电动车只要时速超过15公里，就会传出滴滴的提示音，而在道路上遇到交警查车就会因为提示音的响起要被警告甚至被处罚，这一点很多人都觉得新国标过于不人性化受吐槽。
虽然小行家总结了以上新国标被吐槽的主要原因，但是我们不能否认新国标还是有可圈可点的地方，电动车新国标从电动车的生产、销售、上路行驶都做出了明确的规范，而所有的标准都是让电动车行驶更加安全，就像飞机一样，90%的零件和设置都是为了飞机的安全所设计，当然，很多人也认为，低速的电动车有没有只考虑安全，却忽视掉用户体验感，对于这样的说法只能见仁见智。
那么，对于新国标你怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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