2月22日，理想汽车发布了一封内部信，而该信件中关乎它自身的“2025战略”尤为引人瞩目。
根据计划，理想汽车目标在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额，以有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。
理想汽车CEO李想预计，2025年中国市场的智能电动车保有量将达到800万辆，因此计划占据20%市场份额的理想汽车，销量目标为160万辆。
而在刚刚过去2020年，理想汽车的销量为32624辆，而截止到2月18日，理想汽车的累计交付量已达到4万辆。
尽管在造车新势力中，理想汽车的这一成绩已经较为不错，但面对160万辆的销量目标，这5年的时间对于理想汽车而言也无疑是充满着挑战。
为了实现这一目标，李想也制定了未来十年的发展方向：1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台（充电宝）；2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台（超级充电器）。
而在距离较近的未来五年，理想汽车将更进一步扩大用户群体的覆盖，推出包含第二代增程电动X平台、高压纯电Whale平台以及高压纯电Shark平台的多款产品，广泛覆盖15-50万的价位，推出更多价位亲民的产品。
此外，李想还表示，智能电动车的竞争在2030年基本上就会分出胜负，而理想汽车的目标则是在2030年成为全球第一的智能电动车企业。
那么其究竟能否实现这一目标？或许从内部信发出的那一刻，无数双眼睛就已经聚焦在了未来的答案之上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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