又一国产车倒下，库存堆积成灾，车身长满青苔，“白菜价”仍卖不出去。说起力帆汽车，相信很多人都是记忆犹新，作为重庆当地最大的汽车企业，力帆汽车因为发展声势较好，也是养活了不少重庆人，但如今企业的破产倒下，也是令人感到惋惜。在力帆汽车还没有造汽车的那段时间，力帆汽车主要还是以生产摩托车、零配件为主，但是好景不长，中国地区开始实施“禁摩”，这也导致力帆汽车不得不转型开始生产汽车。
但是目前国内汽车市场情形大家都知道，哈弗、长安、吉利、比亚迪等品牌才是热门品牌，销量名列前茅，推出的新车几乎都是热销款，而力帆汽车已经很久没有作为，更加准确来说，是没有让消费者对品牌印象深刻的条件。
现在提起销量高的车型，很多消费者最优先会想到的车型就是哈弗H6，提起自主品牌中发动机最好的品牌，一定非长安蓝鲸发动机莫属。提起新能源电动汽车，会想到的就是比亚迪。而再提起实力最为雄厚的车企，除了有情怀的红旗以外，吉利也是出现在了很多消费者脑海，而提起力帆汽车，大家又会想起什么？
因为力帆汽车在国内市场的品牌影响力远不及长城、长安这些品牌，所以这也导致车型卖不出去，停车场犹如“坟场”一般，停满了力帆车型。就拿力帆轩朗这款车，超4.7米的车身长度，接近2.8米的轴距长度，采用七座布局，很显然是主打家用的车型，顶配车型指导价还不到11万元，但销量却仅有个位数。如今卖不出去的车辆全部停放在露天停车场，因为没有人打理，曾经光鲜亮丽的车漆已经布满青苔。
那么也会有人说了，降价不就卖出去了。暂且不说这些“新车”会受到排放政策的限制，因为长时间的停放，各处零部件已经出现了老化，车子长时间运转还不会出现大问题，但长时间的停放，电瓶没电，很多功能配置已经无法使用，消费者宁愿买台二手车，也不会买这样的长库龄的库存车。
此外，力帆汽车的亏损问题一直都是焦点，企业发展无法做到良性循环，是很难在国内市场中生存的。其实之前就有网友建议力帆汽车重新做起老本行，生产制造摩托车，如今中国虽然出台“禁摩”，但并没有遏制住国人消费者不买摩托车，只要证件、手续都齐全，还是有很多消费者愿意去购买摩托车，毕竟比电动车跑的更远，更快。
其次，像是在国内市场，宝马、川崎、哈雷这些高端摩托车依旧非常吃香，如果力帆汽车能够打造属于自己的高端摩托车品牌，像吉利推出领克，像长城推出魏派，也是很有可能重新崛起，毕竟中国的摩托车品牌实在太少。
力帆汽车作为重庆最大的企业之一，当地相关部门自然不会坐视不管，很快就为力帆汽车开通了“不停贷、不断贷”等特殊照顾，但会不会有成效，还得看企业的运作。但是去年流传，吉利汽车已经出面帮助力帆汽车度过困难，而力帆汽车也有可能保留摩托车业务，毕竟这也是力帆汽车目前能够翻身的唯一机会。
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