车友们谈起到底是谁“干掉了”摩托车，都会不约而同地想到禁限摩，起初我也是这么认为的，但在海南出差期间，让我觉得在禁限摩之后还有一个更厉害的“杀手”伺机而动。
禁限摩固然影响了摩托车的发展，但并不是全部。之所以很多摩友有这样的看法，那是因为这些热爱摩托的车友正好生活在这里，而大多数的地方并不禁摩，却也少见摩托车的踪迹。电动自行车大行其道，仔细想想其实也不意外，因为电动车有着摩托车没有的优势。
电动车在售价方面较摩托车而言，有着非常大的优势。不仅售价便宜，在后期维修保养方面更是便宜。甚至有的电动车从出厂到最后报废，都没保养过一次。虽说续航里程并不多，但应对日常通勤短途上下班还是够用的，而且充电的费用可要比加油省太多了。对于普通上班族来说，放弃费钱的“诗和远方”，选择经济实惠的“现实生活”显然更贴切一些。
骑摩托车需要考取摩托车驾照（D、E、F），而骑电动车只要会骑自行车就ok了。现在新上牌的摩托车可以6年免检，为车友提供了很大便利，但还是需要每年拿着交强险保单去车管所领取检字，不过，这些手续对电动自行车来讲，完全不用考虑。
还有就是安全意识问题，在某些偏远地区看到的摩托车驾驶人经常不戴头盔，或者那些安全指数非常低的廉价安全帽，就更不要说骑行服了。而且大部分摩托车驾驶人都穿着性感的人字拖，你要是穿个稍微正经点儿的鞋骑摩托，那人家一眼就知道你是个外地来的~玩笑归玩笑，这种骑摩托车的方式，再加上交通安全意识的淡薄，无疑放大了摩托车的危险系数，让一些对摩托车不熟悉的人，更加根深蒂固地认为摩托车是非常危险的猛兽。
更不可思议的是，在某些地区摩托车要和电动车、自行车走非机动车道。摩托车不仅速度比电动车快，车型也更大更宽更重，把摩托车赶到非机动车道与电动车、自行车混行，势必会增大摩托车的驾驶难度。如果你骑一辆大排量摩托车，再加上低速骑行，驾驶难度先不提，我就问你慌不慌！
在国内摩托车还有很长的路要走，虽然禁限摩还是影响摩托车发展的主要原因之一，但从电动车这几年的发展来看，大有取代通路型摩托车的趋势，而且更加好玩刺激的高性能电动摩托车也在快速发展，剑指娱乐型摩托车，这一点从各大摩托车厂家的发展就能看出端倪。如果以后出现了质量可靠、续航更靠谱、充电更快更方便的电动车和摩托车抢地盘，那时你会怎么选择呢？
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