在上一期《哈弗H6新车故障灯亮起，动力输出下降，车主：希望退换车处理》发表后，许多车主和粉丝对其后续处理结果十分关注。在此，小编就简单阐述一下上起案例的最新结果。
根据车主张先生反馈，目前已经同意厂家提供的维修方案（拆解发动机，更换偏心轴），但是车主反馈在维修后动力较原来还是有所下降。可见，该起纠纷还未解决，对此，汽车网评也将持续关注下去，并建议车主本人持续和厂家与4S店沟通联系，早日解决车主车辆的问题。
然而，在我们的持续关注下，许多粉丝和用户也陆续反馈该款车型存在各种故障。这不，最近小编又看到一起与之相关的涡轮故障案例，究竟是怎样的情况，一起来看看吧！
又是涡轮故障，车主反馈厂家与4S店处理态度怠慢
为了进一步了解这起投诉的来龙去脉，小编我通过汽车投诉网与车主王先生取得联系。通过车主本人反馈，车主王先生于2020年4月18日购入2019款哈弗H6运动版1.5T手动两驱精英型 国VI。其车辆在110km/h后有明显抖动和提速无力的现象，期间根据4S店反馈更换完汽油滤芯和火花塞才修复完抖动问题，而且，车主王先生还反馈该车辆在原地怠速偶尔会有发动机抖动的问题，对此表示怀疑发动机存在故障。
除此之外，此前一直反馈给4S店的涡轮增压无明显介入问题一直没有解决。于2020年2月18日在与维修专员试车的时候，试车专员承认涡轮增压需要达到2700-3000转才有介入感，的确存在涡轮严重迟滞等现象。此外，车主也反映此前在解决车机系统死机和仪表盘异响等小故障时，4S店及厂家并未解决车主所提出的问题（涡轮迟滞严重）。
在进一步了解情况后，车主本人反馈4S店的工作人员在试车时也认可了该车存在涡轮迟滞的故障现象，但是需要寻找同一款型号的相同车辆做对比才能准确确定故障。对此，车主本人表示并不认同，认为4S店在故意怠慢拖延处理。
而且，车主本人也补充道：该故障在年前（2021年2月初）已经反馈给厂家与4S店，当时4S店反馈需要留在店内观察处理，但是由于不能提供相应的代步车和相应的经济赔偿，建议车主在不影响驾驶（4S店建议）的情况下将车辆开回家过年，等待年后处理。
然而，在年后，车主表示并没有收到相关合理的解决方案，厂家与4S店也一直拖延处理。所以在无奈之下才选择在汽车投诉网上投诉。并且在小编致电了解后，车主本人也表达出希望厂家尽快解决故障，若是不能解决，希望可以在三包期限内要求退换车辆，还有赔偿在维修期间的经济损失。
厂家与4S店说法前后矛盾，在处理态度上的确有些失望
在征求了车主同意后，通过车主提供的400厂家联系方式，小编我于2021年2月18日致电哈弗厂家客服。客服人员反馈车主王先生本人的确有反馈其车辆有涡轮严重迟滞的现象，目前已经安排当地4S店进行维修处理。
值得注意的是，小编我在询问该车辆4S店的反馈情况时，客服人员表示4S店反馈该车辆并未出现车主所描述的状况，认为该车辆是正常的，没有其他故障的。可见，从客服的反馈中，4S店与厂家的说法不一致，而且这与车主反馈的内容完全相悖。
在这之后，小编我再次向当地维修的4S店了解维修情况，只可惜在致电当地4S店的客服电话时，一直处于未接通的状态。截稿至今，小编我我多次电话其客服专线，均处于未接通的状态。除此之外，通过再次联系车主本人，车主至今没有收到厂家及4S店的回复。不由得感叹，其效率真的是令人诟病。
汽车网评：厂商与4S店应尽快安排解决问题，而不是一味地推脱责任
通过上述案例，无论是第一起案例张先生的发动机故障，还是这起案例王先生的涡轮增压故障，我们都看到厂家与4S店的处理方案都是十分消极被动的。若不是车主本人的投诉，想必也不会引起重视，显然，如今这种畸形的售后服务生态的确让人深恶痛绝。
回归到案例本身，不禁让人反问，哈弗H6这款国民“神车”到底是质量不过关还是其售后服务不可靠。就这点来说，哈弗厂家及4S店必须值得反思，毕竟对于一家大型厂商和经销商来说，仅仅用三包法规来划分自己的责任的确有点厚此薄彼，反而丢失了消费者的信任与支持。
总之，作为第三方媒体，小编我对于车主的问题也深表体会，也不愿看到车主的问题就此拖滞下去。因为这对于车主来说开着有安全隐患的车是极不安全的，所以，希望哈弗厂商及4S店尽快解决车主的车辆问题，毕竟从消费者的角度上来看，反复维修却未解决问题，仍前往4S店维修，不仅是无奈，更是一种信任。希望4S店与厂商能够及时地解决车主的问题，而汽车网评也会持续关注下去。
转载请超链接注明：头条资讯 » 购车不到半年就出现涡轮故障，新款哈弗H6到底可不可靠？
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。