1.5T涡轮增压和2.0L发动机相比，谁的动力更强？实际上，1.5T涡轮增压发动机，无论是动力还是燃油经济性，都已经完成了对2.0L自吸发动机的反超，但从驾驶感受和稳定性来说，自吸发动机表示你大爷还是你大爷。
1.5T发动机动力和燃油经济性“双杀”
从动力性来说，在技术水平接近的情况下，2.0L自吸发动机已经没有和1.5T涡轮增压发动机相提并论的资格，要拿2.5L自吸发动机来才有一战之力。咱们就拿本田雅阁和日产天籁对比，本田雅阁1.5T发动机可以输出194马力，260牛米的动力，而日产天籁的2.0L自吸发动机，可以输出156马力，197牛米的动力，两者整备质量接近，但是加速成绩差距很大，本田雅阁实测的零百加速成绩是8.07，而日产天籁2.0自吸版本的实测零百加速成绩是11.01秒，差了3秒，可以说是差了一个级别。而即使是2.5L版本的凯美瑞零百加速也要到9.17秒，依然不是雅阁的对手。
从燃油经济性来说，我们可以参考小熊油耗的中级车油耗排行榜，小熊油耗收集的都是车主的大数据，是实际的加油量，是目前最具参考性的油耗数据，可以看到，中级车最省油的车型，除了混动以外，都是小排量涡轮增压发动机，不仅动力更强，还更省油，你说气人不气人？
之所以小排量涡轮增压发动机能够取得动力和油耗兼顾，就是因为涡轮增压发动机的输出效率更高，这里的效率指的不是最大热效率，而是有效的输出效率，1.5的排量就能输出自吸发动机2.5排量的动力，就好像同样是搬砖，力气大的人半天就能把活干了，而力气小的人需要一天。在需要动力的时候，1.5T发动机可能只要把油门踩到一半，转速到3000转就可以获得足够的动力输出了，而自吸发动机可能要地板油，转速飙到5000转才够用，这就是小马拉大车不省油的原因所在。
驾驶感受谁更好？
但是说起驾驶感受，涡轮增压发动机，并不一定有自吸发动机更好，动力响应性和绝对动力也是两码事。有的涡轮增压发动机加速成绩很亮眼，但是当你市区驾驶深踩油门的时候，动力往往要等个2秒钟才来，这就是动力响应性慢，毕竟生活中你不可能天天绷直线加速，在市区开车的时候，有时候动力响应性比绝对动力性更重要。而在这方面，涡轮增压发动机，还是有其先天性的不足。
很多涡轮增压发动机都存在轻踩不走，重踩窜的情况，因为转速低的时候，涡轮没有起压，这时候就相当于一款排量更小的自吸发动机，起步的时候动力当然会不足，只有挡转速提高之后，涡轮起压，进气量才会明显提升，这时候动力才会迸发出来。涡轮增压发动机就好像过山车，虽然快，但是在速度上来之前，总有个缓慢爬坡的过程，而自吸发动机就像是旋转木马，虽然慢一点，没那么刺激，但是速度均匀。单从平顺性来说，还是自吸发动机更胜一筹。
如果是跑市区，自吸发动机的驾驶感受还是要更好一点，而跑高速和长途，因为速度比较快，涡轮增压发动机的最大扭矩平台更宽泛，涡轮转速上来了，提速要更快更有劲，这方面是自吸发动机难以比拟的。
总的来说，小排量涡轮增压发动机是目前的发展趋势，除了丰田以外，几乎所有汽车品牌都在转向小排量涡轮增压发动机，对于我们消费者来说，最重要的还是弄清楚自己的用车需求，选择适合自己的产品。
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