又一国产车倒下了，号称换壳宝马，跌至10.87万，亏损36亿仍无人问津。对于豪华品牌，每个人都有不同的追求，有的人追求视觉效果下的牌面，而有的消费者则是比较看重豪华品牌所带来的乘坐舒适性。虽然目前国内市场，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌可以说是“烂大街”，但并不是每一位消费者都会考虑入手的品牌，这一点还是离不开高昂的价格定位。但如果是将豪华品牌放在普通品牌身上，同时还有着亲民的价格，那么会不会走红呢？
这就是本期的主角-中华V7。作为一款市场定位中型SUV的国产车型，中华V7有着同级别亲民的价格，厂商的入门指导价为10.87万，而顶配车型也不过才15.99万，几乎与市场定位紧凑型SUV的哈弗H6、吉利博越等车型保持着统一水准，更加准确来说是中华V7有着亲民的价格定位，也让自身形成错位竞争的关系缘故。这些都不算什么，中华V7最大的亮点所在，主要集中在搭载着宝马自主研发的发动机，说它是换壳的宝马丝毫不为过，只可惜在售期间亲民难走量。
先从动力部分来说，最后在售的2019款车型，全系搭载CE18型号的1.8T涡轮增压发动机，最大动力输出可达到231马力，峰值扭矩300牛米，这般动力参数在同级别中十分出色，甚至可以吊打宝马X1搭载的2.0T发动机。传动方面全系车型都匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速轻松跑进8秒以内，而且市区平均油耗在9L左右，无论是动力输出，还有燃油经济性，中华V7都交出了令人满意的答卷。
再来细看中华V7的颜值，外观采用全新家族化的设计风格，而中网经过了熏黑处理之后，视觉上更为营造出“不怒自威”的气场。全系标配矩阵式大灯，再有造型突出的下护杠，发动机盖的线条肌肉感十足，看起来颇有宝马车的风范。来到车身侧面，前后翼子板采用黑色塑料护板包围，视觉上更显运动。尺寸宽大的后扰流板再有真实的双出排气，运动感的营造同样是迎合主流年轻人而设计。
坐进车内，造型精致的电子换挡杆与宝马鸡腿电子档杆如出一辙，而且整车的内饰用料也比较扎实厚道，常接触的部位都采用软性材质包裹，并且表面有着工整的缝线处理，看起来极为轻奢。通过中控屏幕还可控制座椅加热与空调功能，实体按键功能数量不多，也方便驾驶者日常操作。在功能配置上，倒车雷达、360度影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车等功能几乎是做到了全系标配，丰富的配置也没能够得到消费者青睐着实可惜。
参数方面，中华V7的车身长宽高分别有着4702/1932/1753mm，轴距2770mm。在有着优越的车身尺寸参数下，中华V7分别提供5座与7座两种座椅布局可选，虽然第三排的乘坐空间没有汉兰达那般出色，但整体的实用性是极高的。个人认为中华V7的细节之处做的更加完善，比如后排电源接口、温度分区自动空调、后排空调出风口，以及像是锁车后视镜自动折叠功能都是全系标配，不仅可以提升乘坐舒适性，外观的高级感营造也是非常贴心的配置。
最后总结，如今华晨破产的消息，很多消费者打消了对中华V7的念想。假设品牌没有破产，凭借中华V7的实力在国内市场站稳脚步不是没有可能，颜值高，空间大，功能配置丰富，再有宝马的发动机加持，10.87W的起步售价，稍加宣传，拓展产品的影响力，销量增长不是没有可能。对于中华V7你们怎么看？欢迎在评论区留言。
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