很难得，这个春节我从不少朋友的口中了解到了坦克300，而这个年龄层的跨度是比较大的，年龄比较长的估摸着也已经50出头，而年龄较小的，竟然有00后。
所以说，坦克300算是成功的， 从广泛群众给到的反馈来说，异常热烈。但是，讨论来，讨论去，确实有一个坦克300逃不掉的问题，关于它的越野能力。
今天想和大家分享一下我对於坦克300的一些看法，比较综合，不仅仅是针对它的越野能力。
首先是坦克300的设计，身形方正，大有硬派越野的味道。但是比起我们常规思维中的硬派越野，比如牧马人、212的设计粗狂而言，它又多了几分精致，特别是在内饰做工方面，还考虑到家用的舒适性。
设计层面，坦克300的成功毋庸置疑，这也是它能够迅速博得市场眼球的关键。
我们暂且算坦克300是一款可以拿去越野的越野型SUV，那么就设计的角度来看，在坦克300身上真是优秀得没话说，能给一个绝对的高分，并且它给越野市场带来的是一种打破常规的SUV形态。
其次，在智能科技方面。这是热衷于硬派越野粉丝不敢奢望的部分，都能在坦克300上得到实现，比如智能车机，语音助手等等。
不得不承认，如果可以把坦克300归类到硬派越野的市场，那么它的确在很多方面都做的不错。不过，重要是它到底能不能和传统硬派越野同台较量，也就是说“要放一块儿比较，首先你得够格”。
那么，接下来我们就来聊一聊坦克300自诩硬派越野这件事情，靠不靠谱。
说个大家都知道的“旧闻”，其实也算不上是多旧的事情。有人真的信了营销词，把坦克300开去越野，结果直接“扑街”了，场面甚是尴尬。
坦克300还是被过度营销了，普拉多能过的坎，想来它是大概率过不去的。就不说普拉多，轰9也称得上是自主硬派越野中的老大哥。坦克300要自认是硬派越野中的一员，就皮实耐造的程度而言，很难说得过去。
当下四驱带大梁，有几把锁，已经成为衡量一款车是不是硬派越野的标尺。而我们以这样的标准去找几款像样的硬派越野，价格都不便宜。如果拿着坦克300顶配的钱，也就够买一个轰9的最低配车型。
所以，坦克300就这样被消费者寄予厚望。
只不过，被寄予厚望的坦克300设计之初可能并不是真的为越野而生。它想要依靠硬派越野这个标签让自己与城市SUV形成竞争的差异化优势，这也算打品牌打出的一张妙牌。
只能说，坦克300外观挺硬派，实际上还是偏向舒适家用，但比起那些专攻城市SUV的产品又多了几分越野能力。而这个越野能力是比上不足，比下有余。它和征战市场多年的普拉多去拼个高低，没必要，走自己的路就是了，不是非要贴着流量口，捆绑营销。
坦克300的出现，给了很多手头资金不充裕的越野迷们不切实际的希望，虽说干翻普拉多是不可能的，但它的实力，确实能让天津港的吉姆尼陷入焦灼。
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