在十万级别内轿车里，上汽全新 名爵5销量表现十分优秀，上市后月销量即破万，今天小编有幸试驾全新名爵5，让我们一起看下全新名爵5在城市路段的表现吧。
试驾体验
这次试驾路程全程100多公里，是一条高速与城区路段相结合的综合道路。据厂家介绍，这是为了让媒体老师们能充分了解体验名爵5系在长途驾驶中的驾驶表现。
首先，我们了解一下名爵5的车辆参数。试驾车型在动力总成方面，配备了1.5T发动机和7速湿式双离合器变速器的组合。除此之外，全新名爵5还有搭载了1.5L发动机和CVT变速器的组合。1.5T发动机是上汽的第二代蓝芯动力，采用了DVVT进排气门可变正时、超高压350bar缸内直喷、ePower Control电控涡轮。7速湿式双离合变速箱采用上汽开发的三腔蜂窝技术，可同时兼顾换挡效率、换挡速度和耐久性。
车身悬架方面，全新名爵5采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架组合。
在实际试驾中，名爵5第一个测试是高速段，测试车辆的动力储备和动力总成的衔接能力。具体来说，1.5T发动机的输出特性更像是一台自吸发动机，它是线性的、充满活力的。如果想在法定限速120公里以下车速范围内加速超车，1.5T发动机完全可以满足驾驶员的提速需求。
可以看出，名爵5的定位是热爱运动的年轻人。为此，名爵5还准备了s档和换挡拨片，当调整到s档时，车辆立即进入“战斗状态”。油门的响应和功率输出变得更加激进。发动机转速将在3000转/分左右处于待命状态，以便在踩下油门时立即输出最大扭矩。
名爵5中控台屏幕设置为向驾驶员侧倾斜，突出了车辆的运动感，并且使驾驶员在高速行驶状态下的操作更加方便。
半小时的速度试驾之后，可以使用名爵5配备的MG Pilot智能主动驾驶辅助系统，放松一下。全新爵5集成ACC自适应巡航、SAS速度辅助控制和AEB自动紧急制动的智能主动驾驶辅助系统，可实现自动跟车和车道保持，减轻驾驶员的驾驶负担。
试驾经过一段高速路后，名爵5将面临城市路段的考验。1.5T发动机可以应对高速路段，对于城市路段更是不在话下。用一半运动，一半家用来形容名爵5的驾驶体验是最恰当的。
内饰方面
动力驾驶体验好后，我们可以品味一下名爵5的内饰方面。首先，在驾驶舱内，醒目的红黑颜色设计，中控台微微偏向驾驶者一侧以及平底方向盘都奠定了其内饰运动的设计基调。
与酷炫的内饰设计相比，这款符合潮流、能有效提升车内便利性的10.25英寸液晶智能大屏幕才是驾驶舱的真正主角。全新斑马Venus系统包括专属AI助手、90秒连续对话、车载家庭互联网、OTA升级等高级功能。此外，该系统还扩展了移动支付功能，可以实现点咖啡、查快车、智能加油、智能停车等功能，甚至可以接入智能家居平台，远程控制智能家居，还可以根据智能手表获得家庭定位等。
至于配置，如电动天窗、遥控启动等各种实用配置都有配备，其中360全景影像最让人印象深刻。画面拼接没有失真感，可以说是360度无死角。对于新手驾驶者或没有完全掌握车身感觉的驾驶者来说，这无疑是一大幸事。
此外，雅马哈音响也是名爵5的亮点。六个高性能扬声器，配合雅马哈独特的高保真对称摆动技术，无论是播放低音、中音还是高音音乐，立体声传输的声音都是饱满而逼真的。
外观方面
最后，我们将回顾一下名爵5的外观设计，全新名爵5运用名爵第三代家族式设计语言，特别是借助刺激视觉感官的黄色配色，营造出一种迸发的感性，十分吸睛。
前部就像“血盘大嘴”张开，充满视觉冲击力。发动机舱顶部的线条营造出随时准备好的掠夺姿态，运动攻击属性十足。
转向名爵5侧面，可以看到整个动感的轿车外形，下面两条的腰线以立体的方式描绘了动感的侧面。从车身尾部看，圆润丰满的造型开始收敛，不再采用狂野夸张的线条和复杂的曲面。双出风口排气和全性能下扩压器打造出与前脸同样视觉效果的动感造型。
总结
经过试驾，最深刻的体会是，名爵5所呈现的整体产品实力完全契合新一代年轻消费者的用户。潮流、智能、运动和家庭正是年轻人用户所需要的。而且，名爵5的驾驶体验以抢眼的外观、灵动的车身、宽敞的空间、舒适的驾驶乐趣都是年轻人所喜爱的。
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