玛莎拉蒂（Maserati）通过更新的吉卜力（Ghibli）中型轿车为我们带来了法拉利（Verrari）的V-8的品味。
如今，每个玛莎拉蒂都拥有内在的信念飞跃。在2021吉卜力挑战赛缩短了跳跃的距离，使得风险很值得的。
玛莎拉蒂自1914年以来一直享有辉煌的历史。胡安·曼努埃尔·范吉欧（Juan Manuel Fangio）于1954年和1957年将玛莎拉蒂斯带到了一级方程式车手锦标赛，而威尔伯·肖（Wilbur Shaw）一举夺得了1939年和1940年的印第安纳波利斯500大奖。玛莎拉蒂的整个过去都有伟大的汽车，它的名字值得人们尊敬。然而，在玛莎拉蒂历史上的每一个高峰，都有着巨大的下降。Trofeo名称
意为奖杯，首次在吉卜力（Ghibli）和Quattroporte（盖特罗波特）上使用Trofeo这个名称。这个名字的回归标志着一个超越普通Maseratis的超高端品牌。它扮演着同样的角色中号的宝马，AMG在梅赛德斯-奔驰，黑翼在凯迪拉克，或者在柯克兰签名Costco的。目前，Trofeo已应用于所有三种玛莎拉蒂车型：中型Ghibli，稍大的Quattroporte四门轿车和Levante SUV。两门GranTurismo和GranTurismo敞篷车模型于去年结束了运营。
为了达到Trofeo的状态，吉卜力（Ghibli）收到了法拉利（Ferrari）衍生的双涡轮增压3.8升V-8发动机，功率为580马力，扭矩为538磅英尺。但是，在现代涡轮增压V-8的背景下，这并不算什么。例如，梅赛德斯-AMG E63 S的603马力双涡轮增压4.0升V-8淘汰了627磅-英尺，奥迪RS7跑车中的591马力双涡轮增压4.0升V-8 590磅英尺。
尽管玛莎拉蒂的发动机无法达到这两个标准，但玛莎拉蒂将其动力传递给了两个车轮，而不是四个。为了充分利用牵引力，玛莎拉蒂采用了发射控制系统，该系统可与出色的ZF八速自动变速器配合使用。要激活它，将转向笔直指向前方并选择Corsa驾驶模式。如果您缺少钙，并且在踩下刹车和加速器时股骨破裂，那就在您身上。松开制动器，赛车向前行驶。
玛莎拉蒂声称，以60英里/小时的速度冲刺需要4.0秒。两个德国人都快得多。与全轮驱动竞争对手不同，吉卜力Trofeo发射控制装置允许某些车轮旋转，而发射并不是您希望从该功率水平上得到的动力。在认真开始加速之前，随着轮胎寻找牵引力，尾部略有偏摆，并且机械限滑差速器计算出将扭矩发送至何处。没有硬性的推力猛冲，而是汽车在努力寻找立足点的感觉。继续前进，玛莎拉蒂认为Ghibli Trofeo的时速将达到203 mph。充电器Hellcat Redeye的索赔就在这里。现在，这是需要进行的与消费者相关的比较。
玛莎拉蒂将我们对吉卜力Trofeo的接触限制在洛杉矶以外的高沙漠柳树温泉赛道。在柳树的大径上，吉卜力·特罗菲奥（Ghibli Trofeo）被证明很熟练，而且很容易在每个角落的顶点种植。这些不是排位赛。尽管采用倍耐力P Zero PZ4s包裹了21英寸的车轮，吉卜力汽车还是豪华轿车排在第一位，而运动轿车则排在第二位。这次停飞以温和的速度处理了Willow有时参差不齐的表面，而没有任何抱怨。在最激进的Corsa模式下，稳定性控件会松开其抓地力，从而更容易引起麻烦。不容易，但是容易。从拐角处推出的力不足该级别其他轿车的疯狂。在旅途中，Ghibli Trofeo可能会感到难以置信的快。
吉卜力的118.0英寸轴距比梅赛德斯AMG E63 S的轴距长2.3英寸，而玛莎拉蒂的195.7英寸的总长度比德国人的短0.7英寸。这很微妙，但是这些比例和紧绷的，过度肌肉拉伸的皮肤外观使吉卜力人看上去是其他班级所缺乏的。玛莎拉蒂毫不害羞地大张旗鼓和蓬勃发展。在2021年，经过重新设计的格栅和新的“回旋镖”尾灯为2013年首次亮相的dang zippy设计增加了一些拉链。为区分Trofeo，有一些碳纤维部件（因为这是运动型轿车的特点） 2020年代）和一些红色装饰来宣布引擎盖下有坚固的V-8。
内部有一个更大的新的10.1英寸触摸屏，用于控制所有内容，包括Android Auto和Apple CarPlay。座椅舒适，安装在控制台上的变速杆精确，方向盘后面有大拨片，可令人满意地快速换挡。如今，内饰从未具有过时的魅力—在数字显示器迷恋的时代，模拟仪表已成为现实。玛莎拉蒂有可能在几年内看起来不如当前的电子时尚过时。
关于吉卜力Trofeo最好的事情是它不是奥迪，宝马，梅赛德斯，甚至不是道奇Charger Hellcat。它可能不像它的竞争对手那样快，但它就像火一样。Ghibli Trofeo之所以引人注目，是因为它听起来和外观都与众不同，这使它成为了破土动工的独特主张。只需确保您已准备好接受玛莎拉蒂想要帮助您脱颖而出的115,085美元即可。这比最便宜的吉卜力汽车高出惊人的41,400美元。
玛莎拉蒂的起伏历史一直延续到最新款汽车遭受的大幅贬值。要充分利用吉卜力汽车的特质，需要欣赏该品牌历史的魅力，并在当前汽车的细节和设计中找到它。但是，要准备好大幅度贬值。那部分仍然是信念的飞跃。
规格
2021玛莎拉蒂Ghibli Trofeo
车辆类型前置发动机，后轮驱动，5人座，4门轿车
基本价格$ 115,085
发动机类型双涡轮增压中冷DOHC 32阀V-8，铝块和头，直接燃油喷射
动力580马力@ 6750转
转矩538磅-英尺@ 2250转
变速箱8速自动档
性能（C / D EST）
60英里/小时：3.7秒
100英里/小时：8.9秒
1/4英里：11.9秒
最高速度：203英里/小时
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